VVR-Sofortmassnahmen: ist da noch was zu erwarten?
Liebe Verantwortliche bei der DAV
Auf bikeable wurden verschiedene Sofortmassnahmen angepriesen. Wir warten seit rund 1 Jahr noch immer auf:
- Stop Herdernstrasse --> sollte seit anfang März 2025 verfügt sein. Ist der noch immer nicht rechtskräftig? (https://www.bikeable.ch/spots/12167)
- Betonelemente zur Unterbindung unerlaubtes Parkieren direkt vor Fussgängerstreifen Letzipark --> im September 2024 wurden asap runden Betonkäsen versprochen (https://www.bikeable.ch/spots/10487)
Ich wollte mal wieder nachfragen, ob diese Sofortmassnahmen noch kommen oder ihr sie wegen dem geplanten Bauprojekt, auf welches wir wohl noch etwas warten, als hinfällig erachtet.
Weitere wichtige Massnahmen wären:
- Zusätzliche Leitlinie, um zumindest das unbeabsichtigte unerlaubte Wenden vor dem Letzipark zu unterbinden
- Rechtsabbiegeregime Freihofstrasse (inkl. Modalfliter), um Velofahrende vor rücksichtslosen querenden Motorisierten zu schützen und den quartierfremden Verkehr auf die dafür vorgesehenen Strassen zu lenken (z.B. parallele Flurstrasse = Sammelstrasse). Der Letzipark hat auch eine Einfahrt direkt von der Kantonsstrasse (T50), da muss man den Ortsfremden nicht zwingend noch die VVR anbieten (Vorschlag siehe hier: https://www.bikeable.ch/spots/15523).
Westlich Flurstrasse hat es dann auch noch ein paar Schwachstellen, die euch natürlich auch bekannt sein sollten (optionale Einbahn Buckhauserstrasse; quartierfremder MIV vor dem Kappeli durch aktuelles Verkehrsregime Mürtschenstrasse statt auf Badener/Flur; Wendemanöver westlich Europabrücke; Zufahrt Europabrücke via VVR; etc.
Und zuguter Letzt - ihr wisst wohl was kommt - bitte ich euch mal wieder die VVR von der Hardbrücke/Europabrücke abzuhängen. Solange dies nicht geschieht, wird die VVR nicht nach dem Prinzip 8-80 umgesetzt sein. Es werden nur die Velofahrenden darauf gebündelt, die eh schon fahren - Neufahrende werden aus meiner Sicht mit der aktuellen und geplanten Umsetzung kaum zu erwarten sein.
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Spots in der Nähe
Fast perfekt
Baslerstrasse 2, 8004 Zürich, Schweiz
Umkehrung des Vortritts
Herdernstrasse 56, 8004 Zürich, Schweiz
Velovorzugsroute?
Bullingerstrasse 102, 8004 Zürich, Schweiz
Velovorzugsroute an der Bullingerstrasse vom MIV verstopft.
Bullingerstrasse 102, 8004 Zürich, Schweiz
Signalisierung der VVR
Bullingerstrasse 102, 8004 Zürich, Schweiz
Velos, you shall not pass.
Bullingerstrasse 102, 8004 Zürich, Suisse
Velos im toten Winkel aus Querstrassen
Bullingerstrasse 102, 8004 Zürich, Schweiz
Verkehrsbeschränkungen Velovorzugsroute für T. Swift und weitere Konzerte
Herdernstrasse 53, 8048, Zürich, Schweiz
Beinaheunfall Velovorzugsroute/Hotspot Verletzung Vorfahrtsregeln
Herdernstrasse 56, 8004, Zürich, Schweiz
Umleitung VVZ Baslerstrasse / Letzigrund frühzeitig ausschildern
Herdernstrasse 53, 8048, Zürich, Schweiz
Danke, aber
Baslerstrasse 2, 8004 Zürich, Schweiz
Schwellen bei Velovorzugsrouten
Baslerstrasse 2, 8004 Zürich, Switzerland
Die E-Trotti-Plage. @Stadt Zürich, Zeit etwas zu unternehmen?
Herdernstrasse 59, 8004, Zürich, Schweiz
Sehr gut signalisiert, warum aber nicht auf beiden Seiten?
Herdernstrasse , 8004, Zürich, Schweiz
Beinaheunfall Velovorzugsroute/Hotspot Verletzung Vorfahrtsregeln
Herdernstrasse 53, 8048, Zürich, Schweiz
Hauptsache der MIV hat freie Fahrt auf der Velovorzugsroute
Herdernstrasse 53, 8048, Zürich, Schweiz
Fleischbremsen Olé - täglich grüsst die VVR
Bullingerstrasse 105, 8004, Zürich, Schweiz
Umsetzung Stopp - bzw. Einsicht, dass VVR-Durchfahrtstopp nur konsequent umgesetzt werden kann und muss
Herdernstrasse 60, 8004, Zürich, Switzerland
Beinaheunfall weil Speedbumps auf der Autovorzugsroute kaputt sind
Herdernstrasse 60, 8004, Zürich, Switzerland
Das kann doch echt nicht sein.
Herdernstrasse 53, 8048, Zürich, Suisse
Sprachlos - Sicherheit für Radfahrerinnen, wann?
Baslerstrasse 2, 8004, Zürich, Switzerland
VVR, weitere gefährliche Beobachtung (zum x-ten Mal )
Herdernstrasse 53, 8048, Zürich, Switzerland
VVR - Stillstand enttäuscht und macht ratlos
Herdernstrasse 56, 8004, Zürich, Schweiz
Ups, häsch de gsee da? - Lichtsignalanlage NOW!
Herdernstrasse 53, 8048, Zürich, Schweiz
5 Kommentare
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Konto erstellenmaui
17. Feb. 2026
So lange die Verantwortlichen befinden es sein alles "Gut" wie es jetzt ist, wird sich auch nichts ändern.....
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amateur
16. Feb. 2026
Tja, fast die ganze Palette an Schwachstellen dieser "VVR" sind nach ziemlich genau 3 Jahren immer noch live. Einige Anmerkungen.
— Letzipark: "im September 2024 wurden asap runden Betonkäsen versprochen": Das wurde nicht versprochen, sondern das Veloteam (oder wer immer hier schreibt) hat das in der DAV-Sitzung "thematisiert", und dort einige Zeit später "erfolglos nachgehakt."
— Stop auf Kreuzung Herdern/Bullinger: Stops gelten ja eh als verkehrsplanerische Verzweiflungstat. Wenn ich einen Nichtvortritt habe, der missachtet wird, mache ich einen Stop daraus, und der wird dann nicht missachtet? Trotzdem peinlich, dass man das als Lösung verkauft und dann doch nicht macht.
— Zum Thema Durchgangsverkehr Herdern/Bullinger wurden "Massnahmen gegen den MIV-Durchgangsverkehr in der Herdern- und der Baslerstrasse beschlossen. Sobald der Schlussbericht erstellt ist, werden wir hier informieren" (Dezember 2025). Eine solche Information ist 2 Monate später immer noch nicht erfolgt, aber das Newsportal tsri.ch kam irgendwie an Informationen. Konkret und relativ kurzfristig wird der Albisriederplatz-Ausweichverkehr unterbunden durch Einbahn auf der Herdernstrasse.
https://tsri.ch/a/zuerich-diese-4-massnahmen-sollen-die-velovorzugsroute-verbessern-bullingerstrasse-albisriederplatz-hardbruecke
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hajdeni
16. Feb. 2026
Man hat eine superbreite Strasse, man könnte einen mit Leitbacken abgetrennten Zweirichtungsveloweg einrichten. Ohne grossen Aufwand. Geht in Paris, geht im autoverpesteten New York, geht in Rom. Nur Zürich hofft darauf mit Luft und Liebe eine Velostadt zu werden...
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samuvelo
16. Feb. 2026
Ich war und bin eigentlich der Ansicht, dass Zweirichtungsradwege bei all den Einmündungen nicht das gelbe vom Ei sind.
Aber ja: Eine VVR bei dieser Strassenbreite und dem Planungs-Credo ‚für jedes Verkehrsmittel ein bisschen‘ funktioniert nicht. Entweder braucht es getrennte Infrastrukturen oder gemeinsame - dann m.E. aber eben mit konsequenter Planung mit absoluter Velo-Priorität
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olgaundfritz
17. Feb. 2026
Eigentlich fände ich eine grosse Strasse ohne Hindernisse super. So dass alle ihr Tempo fahren können. Das funktioniert aber nur wenn die Grundregeln des Anstands eingehalten werden. In der Stadt wird aber leider noch weniger Rücksicht genommen wie auf dem Land, obwohl es massiv mehr Leute auf der Strasse hat. Dazu ist die Strasse ultimativ hässlich und wirkt nicht wie eine Velovorzugsroute, wo man Rücksicht aufeinander nimmt. Es bräuchte massiv mehr Farbe, Bänke, Bäume und Hinweise auf die dort wohnenden Familien und Kinder.
Dann halt vielleicht doch einfach absperren für den MIV...
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