Ups, häsch de gsee da? - Lichtsignalanlage NOW!

zweiracabrio

4. Sept. 2026

Der direkte Link zur SRF-Dok
https://www.srf.ch/play/tv/dok/video/verteilkampf-im-verkehr---welche-strasse-fuehrt-in-die-zukunft?urn=urn:srf:video:407ece0c-86a6-45cf-a45e-45713b72c208

Was die Verteilung des Strassenraums anbelangt, auch da gabs letztens einen Artikel
https://www.srf.ch/news/schweiz/strassenflaechen-im-vergleich-parkplaetze-schlagen-velostreifen-wem-gehoert-die-strasse

samuvelo

4. Sept. 2026

@Stadt Zürich

Liebe Verantwortliche bei der Stadt Zürich

Soeben lese ich auf LinkedIn euren Beitrag, dass ihr "die Planung von VVR mit KI erweitert ... (um) Quartierstrassen von Durchgangsverkehr zu entlasten und die verkehrliche Erschliessung sicherzustellen". Finde ich grundsätzlich ein super Ansatz und bin gespannt und hoffe, dass ihr damit erfolgreich seid.

Grosses ABER:

In Altstetten seid ihr euch diesem Problem gem. eigenen Posts seit Jahren bewusst. Und wenn ich mich richtig erinnere, hattet ihr auch schon ein Konzept dagegen ausgearbeitet. Also bitte: nicht nur Identifizieren und Kennen, sondern auch Umsetzen. Nicht nur bei den Neuen, sondern besonders bei der Route, die schon seit Jahren drauf wartet.

noctua

4. Sept. 2026

bin klar anderer Meinung: Das hier ist reinstes Versagen der Verwaltung unter der Leitung von Frau Rykart und Frau Brander. Hier gehören die politischen Hausaufgaben der DAV und TAZ gemacht. Seit Jahren bekannt. Gefühlt wird einfach auf Tote gewartet - hat übrigens noch eine weitere solche Kreuzung ein wenig weiter Stadt auswärts. (p.s. Doku (noch) nicht geschaut. Kenne aber die Lage gut. Arbeitsweg Bin da schon mehrmals fast angefahren worden)

Als Lösung bitte Ursachenbekämpfung = querender MIV Durchgangsverkehr weg. Und NICHT , wie vorgeschlagen, Symptome mit Ampelanlage bekämpfen.

Frau Rykart hat da meines Wissens vor 2 Jahren Stopps versprochen. Dann kamen versprechen von Einbahn Regelungen. Umgesetzt : nix.

Hilferuf in die Verwaltung: DAV , wo bist du? was machst du?

@DAV, falls ihr es alleine nicht hinkriegt: Sprecht doch mal persönlich mit @samuvelo. Er kennt den Ecken auch und hat Fachwissen. Macht ihm doch einen guten Stundenlohn. Dann könnt ihr euch andere teure Berater sparen, die bisher anscheinend nichts gebracht haben.

samuvelo

4. Sept. 2026

Bin mir ziemlich sicher, dass da genügend gutes Personal vorhanden ist. Und bin mir auch klar bewusst, dass meine Lösungsansätze Auswirkungen haben können, die mir so auf die Schnelle halt nicht ersichtlich sind. Und auch, dass zig Interessen berücksichtigt werden müssen.

Aber mit der Einbahnstrasse Letzigrund wurde das Argument entkräftet, dass die VVR als Überlaufventil für den Albiriederplatz genutzt werden muss. Und deshalb wäre es aus Nutzendensicht schon schön, wenn die Finalisierung der VVR und die Verkehrssicherheit an diesem Knoten konsequenter angegangen würde. Und ja, seit längerem fährt MIV nun einfach bereits in der Freihof- und in der Hardgutstrasse rein und verursacht so weitere problematische Stellen.

Bearbeitet: 4. Sept. 2026, 05:38:27

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zh2000

3. Sept. 2026

Einer der ersten Sätze von Tuena: Der Strassenraum ist in Zürich sehr beschränkt...

Böse Zungen würden sagen, dass da offensichtlich nicht nur der Strassenraum beschränkt ist...

Sonst müsste es einem doch allenfalls auffallen, dass 4 Auto- zu 0 Velospuren wie am Neumühlequai keine gleichberechtigte Aufteilung für alle Verkehrsteilnehmenden darstellt... 😁😁😁

artemidis

4. Sept. 2026

Er redet die ganze Zeit von Gleichberechtigung von allen Verkehrsteilnehmern auf der Strasse, aber das Auto benutzt 95% aller Strassen... Das hat mit Menschenverstand nichts zu tun, das reine Ideologie... Und dann behauptet er das Städte, welche den Strassenraum nun etwas gleichmässiger verteilen möchten, Autofeindlich sind... 🤦‍♂️

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samuvelo

3. Sept. 2026

Da wurde ich genau so schon abgeschossen. Die Reaktion des Autosfahrenden: Du fährst in meinem toten Winkel - interessante Perspektive (finde ich) von dem, der hinter Haifischzähnen warten sollte, bis er sicher ist, dass die Strasse frei ist.

Wir warten genau an dieser Stelle seit Jahren auf versprochene Sofortmassnahmen (Stopp, Einbahnstrasse). Ich hoffe wirklich, dass die Stadt sich endlich getraut,
- die direkte Zufahrt zur Hardbrücke zu unterbinden
- mindestens die geplante Einbahn endlich einzuführen und hoffentlich
- das Geradeausfahren von der Duttwilerbrücke zu unterbinden.

Dann hätten wir schon viel mehr Sicherheit auf diesem Knoten. Und dann braucht es auch keine LSA, würde ich mal behaupten.

dieghe

3. Sept. 2026

Der Tuena hat nur etwas gelernt: sein Skript, den er mantrartig rauskotzt. Wie der Ölbert, unser Pilot in den Klimakollaps.

amateur

3. Sept. 2026

Er sagt immerhin den Satz: "Es sind alle Verkehrsteilnehmende gleichberechtigt, so sieht das die Bundesverfassung vor, und dementsprechend muss man das auch aufteilen". Zwar rafft er wahrscheinlich nicht, was der damit sagt, und ob die Bundesverfassung dazu Stellung nimmt, möchte ich bezweifeln. Aber immerhin 😁

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