Radiostudio in Zürich

frankcalberg 16. Jan. 2019

Foto: frankcalberg · 16. Jan. 2019

Es hat mich überrascht, dass es hier sehr wenig Platz für VelofahrerInnen gibt. So wie ich es erfahren habe, ist der Bedarf für einen gefärbten Veloweg hier gross.

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17 Kommentare

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yrmrr

30. Dez. 2025

@provelozuerich
Andere Städte schaffen es auch auf Kantonsstrassen Kapazität abzubauen - nichts ist in Stein gemeisselt. Hier braucht es mehr Druck von euch! Eine Velospur muss endlich her.

maui

10. Mai 2026

Die Kantonstrasse ist heilig. nicht dass es noch zu Rückstau kommt.
Siehe Drama am Neumühlenquai: 3 Spuren für Autos
0 Spur für Velo.

zuzuzuzu

13. Sept. 2023

Wegen dem Tram Affoltern wird es hier vor der grossen Trambaustelle keine baulichen Verbesserungen mehr geben. Das Einzige, was hier kurzfristig helfen würde, ist das Aufheben einer Autospur zugunsten eines brauchbaren Velostreifens. In der Löwenstrasse (zum Bahnhofplatz) ging das ja auch.

frankcalberg

14. Sept. 2023

Danke für Ideen.

bici_renato

21. Feb. 2021

Die Traminsel ist ebenfalls gefährlich schmal. Durch die Aufhebung einer Autospur könnten hier Tramfahrer und Velofahrerinnen profitieren.
Ausserdem fehlt ein Rechts abbiegen erlaubt Schild in die Wehntalerstrasse.

frankcalberg

22. Feb. 2021

Danke für die ergänzenden Ideen.

bici_renato

3. Juni 2020

Der Velo Stopp Sack am Rotlicht ist aufgrund der Platzverhältnisse gar nicht erreichbar. Die Aufhebung einer Autospur zugunsten eines Velostreifen würde sich hier anbieten. Spätestens mit der Einführung des Rechtsabbiegens bei Rotlicht.

frankcalberg

4. Juni 2020

Interessante Idee. Danke @Bici_Renato

mikel

27. Mai 2020

Schreckliche Kreuzung. verwirrend und gefährlich für Radfahrer.

frankcalberg

20. Jan. 2019

Danke vielmals für das Feedback. Kurze Frage: Wo auf dem Internet kann ich einfach sehen, ob eine Strasse eine Staatsstrasse ist oder nicht?

Pro Velo Kanton Zürich

21. Jan. 2019

Kommunaler Richtplan Stadt Zürich: https://www.stadt-zuerich.ch/hbd/de/index/staedtebau/planung/richtplanung0/kommunaler-richtplan/richtplantext-und-richtplankarte.html

Kantonale Richtpläne: https://are.zh.ch/internet/baudirektion/are/de/raumplanung/richtplaene/kantonaler_richtplan.html

frankcalberg

21. Jan. 2019

Danke vielmals.

Pro Velo Kanton Zürich

17. Jan. 2019

Ja, hier ist der Bedarf für Velomassnahmen gross. Besonders ärgerlich ist es, dass man auch warten muss, wenn man geradeaus Richtung Bhf Oerlikon will. Dabei fährt kaum jemand geradeaus. Hätte es eine Geradeausspur, wäre die meist frei und man könnte eine ziemlich gute Lösung anbieten für alle Velofahrenden. Aber es ist halt wichtiger, dass während der Grünphase möglichst viele Autos links abbiegen müssen. Drum gibt es hier zwei Linksabbieger. Und solange die Strasse kantonal klassiert ist, wird sich das nicht so bald ändern.

frankcalberg

18. Jan. 2019

Interessante Idee. Danke. Gern würde ich mithelfen die Idee zu testen, wenn ihr einen Prototyp in dieser Krezung in den nächsten Tagen / Wochen machen könnte. Kurze Frage: Deinen letzten Satz "Und solange die Strasse klassiert ist, wird sich das nicht so bald ändern" vestehe ich nicht. Könntest du bitte mehr darüber schreiben, was du hiert meinst? Danke vielmals im Voraus. Gruss.

Pro Velo Kanton Zürich

19. Jan. 2019

Hoi Frank "Solange die Strasse kantonal klassiert ist ..." heisst, dass es sich hier um eine Staatsstrasse handelt, die dem Kanton gehört. Und beim Kanton Zürich ist die Kapazität für den motorisierten Strassenverkehr wichtiger als der Veloverkehr. Da gab es auch eine Volksabstimmung dazu, und die wurde leider angenommen. Es steht jetzt also in der Kantonsverfassung, dass die Kapazität von kantonalen Strassen nicht abgebaut werden müsste. Hier wird sich also nicht so bald etwas ändern. Vielleicht, wenn mal der ganze Knoten neu gebaut wird. Aber nur vielleicht.

pazzo

16. Nov. 2021

Aber bis etwa 100 Meter stromaufwärts vom Lichtsignal hat es nur eine Fahrspur und diese bestimmt die Kapazität. Es wäre doch somit kein Abbau der Kapazität, wenn es nur noch eine Spur beim Lichtsignal hätte.

dieghe

10. Mai 2026

Wenn sogar Pro Velo den Anti-Stau Artikel gottesähnliche Macht zuschreibt sind wir verloren. In der Verfassung steht vieles was sich beisst. Bringt endlich was hervor, dass diesen Anti-Stau Artikel einschränkt! Kann echt nicht sein, dass wir nun so "weitermachen" (oder eher stehenbleiben) müssen.