Indirekter Linksabbieger
Danke für die Alternative zum links abbiegen für diejenigen, die in der Autokolonne stecken geblieben sind und es nicht nach vorne geschafft haben.
Pluspunkte gibt es auch für die Position der Veloampel. Nackenstarre ade.
Dennoch haftet hier ein Stück vergebliche Liebesmüh. Indirekter Linksabbieger ohne zuführenden Velostreifen am rechten Strassenrand und/oder Geradeaus-Grün-Spur ist wie Coupe Dänemark ohne Schoggisauce.
Sind hier noch Anpassungen in der Veloführung geplant? (Ich weiss kantonal klassiert und so…)
Spots in der Nähe
'%3e%3cpath%20d='M14.9998%201.00027V10.0001H7.58607L4.00027%2013.5859V10.0001H1.00033V1.00027H15.0002H14.9998ZM16.0001%200H0.000488281V10.9999H3.00043V16L8.00049%2010.9999H16.0005V0H16.0001Z'%20fill='white'/%3e%3c/g%3e%3cdefs%3e%3cclipPath%20id='clip0_1486_229'%3e%3crect%20width='16'%20height='16'%20fill='white'%20transform='translate(0.000488281)'/%3e%3c/clipPath%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Radiostudio in Zürich
Radiostudio, 8057 Zürich, Switzerland
Unklare Signalisation
Wehntalerstrasse 94, 8057 Zürich, Switzerland
Neue Velo Markierung
Wehntalerstrasse 94, 8057 Zürich, Schweiz
Veloampel
Radiostudio, 8057 Zürich, Schweiz
Autoparkplätze sorgen für Engstelle
Hofwiesenstrasse 200, 8057 Zürich, Schweiz
Blinkende Ampel für Veloverkehr geradeaus Hofwiesenstr analog Badener-/Zypressenstr?
Hofwiesenstrasse 190, 8057, Zürich, Schweiz
8 Kommentare
Jetzt registrieren und mitdiskutieren!
Konto erstellenzuzuzuzu
16. Juni 2022
Die Veloampel ist extrem klein, ich musste sie zuerst suchen :/
blister
12. Okt. 2021
Ist das indirekte Linksabbiegen nur eine Alternative, oder darf man nun nicht mehr direkt links abbiegen? Ich verstehe auch nicht, wieso man durch den indirekten Linksabbieger jetzt Vorteile hat punkto Stau? Bei beiden Varianten muss ich mich entweder durchschlängeln oder den Randstein überwinden um aufs Trottoir zu kommen. Direktes Linksabbiegen ist definitiv sicherer, insbesondere wenn man danach auf der Wehntalerstrasse die linke Spur Richtung Affoltern benutzen will.
erdbeertorte
12. Okt. 2021
Kommt darauf an, wie du Vorteile definierst. Mir der Möglichkeit, dass ein paar Autos geradeausfahren nach Oerlikon fahren, kann es für gewisse Personengruppen einfach auch nur sicherer/angenehmer sein, so abzubiegen. (Nicht alle Velofahrende fahren in so einer Situation mittig der Spur)
Schlussendlich soll das Gesamtbild stimmen und da müsste man dann konsequenterweise auch beim Abschnitt der Wehntalerstrasse zwischen Hofwiesenstrasse und Birchstrasse über die Bücher.
lluki
13. Okt. 2021
Gute Frage nach der Benutzungspflicht.
blister
13. Okt. 2021
Ist jetzt die neue Signalisation so vorgeschrieben, oder kann ich normel links abbiegen? Ich fahre jeweils dann die Birchstrasse runter, da muss man sich beim Linksabbiegen einfach rechts halten, damit die Autos gut überholen können.
erdbeertorte
15. Okt. 2021
Für mich ist beides erlaubt. Ich interpretiere die erste Tafel mehr als Information für ortsunkundige oder ungeübte Velofahrer (Regionale Veloroute)
Stadt Zürich
26. Okt. 2021
Es gibt keine Benützungspflicht für den indirekten Linksabbieger. Benutzungspflichtig für Velofahrende sind einzig Radstreifen und signalisierte Rad-(Geh)wege. Da es hier weder das eine noch das andere hat, existiert ergo keine Benutzungspflicht.
Stadt Zürich
7. Okt. 2021
Danke für die Blumen. Uns ist natürlich bewusst, dass hier die Schoggisauce noch fehlt. Ein Radstreifen ist jedoch nur möglich, wenn entweder eine Spur aufgehoben wird oder der Strassenquerschnitt angepasst wird. Beides war im Expressprojekt nicht möglich. Mit der Umsetzung der Velovorzugsroute muss diese Lücke jedoch ganz klar geschlossen werden.