Engen Durchfahrt und Randstreifen bitte abschleifen

zweiracabrio

18. Juni 2023

@Pinkisdead

Diese blauen Autolagerplätze stehen auf dem raren öffentlichen Grund und kosten 83 Rappen im Tag für 12m2, also 7 Rappen pro m2, um eine Sorte Privatbesitz auf öffentlichem Grund lagern zu können.

Davon hat die Stadt aktuell noch rund 32'000 Stück - auf der gleichen Fläsche liessen sich mindestens 350'000 Velos abstellen...
Gleichzeitig stehen den Velos auf städtischem Grund 44'000 Abstellplätze zur Verfügung. In Autolagerplätze umgerechnet, könnten dort gerade mal 4'400 Autos gelagert werden.

Soviel zu der Grössenordnung.

Dass diese Massnahmen der Autoförderung 1960, als es noch nicht besonders viele Autos auf der Strasse gab, topaktuell war, kann ich ja durchaus nachvollziehen. Aber mit der heutigen Autowahn, der in mindestens 2 CMs täglich gipfelt, ist Autoförderung schlichtweg überflüssig geworden.

Vor einigen Jahren wurde in Zürich beschlossen, dass sämtliche städtischen Wohnungen plötzlich rigorosen Einkommens- und Vermögenseinschränkungen sowie Belegungsvorschriften unterliegen, damit auch wirklich die drin wohnen, welche sie nötig haben.

Das war das Werk der Bürgerlichen.

Was sie jedoch "vergassen", sind die blauen städtischen Autolagerplätze, welche um ein Mehrfaches hochgradigst giesskannensubventioniert sind - sprich einen läppischen Bruchteil der Marktmiete kosten!
Die klammerten sie von dieser Regelung aus... und da gibts Optimierungspotential.

Meines Erachtens müssten auch die städtischen Autolagerplätze den gleichen Vorschriften unterstellt werden wie die städtischen Wohnungen mit Umsetzung in 2-3 Jahren, dann würde sich das schnell regeln.

hajdeni

12. Juni 2023

@Pinkisdead: Falsch, die Stadtzürcher Bevölkerung hat sich mehrfach für eine Verkehrswende inklusive Parkplatzabbau ausgesprochen. Die Aussage, das Volk wolle das nicht, spiegelt sich nicht in den Volksbefragungen. Auch ist es eine Frage von Angebot und Nachfrage. Wenn es keine öffentlichen und viel zu günstigen Parkplätze mehr hat werden die Anwohner evaluieren müssen, ob sich für sie ein Auto noch lohnt (mit Miete eines neuen Parkplatzes) oder ob sie eventuell doch kein Auto mehr möchten.

Zudem ist der öffentliche Raum (in diesem Fall Strassenraum) in der Stadt eine knappe Ressource, für deren Verwendung verschiedene Nutzungen konkurrieren. Anstatt diese Fläche für den ruhenden Verkehr zu verschwenden, sollte die Fläche Nutzungen wie dem wirklichen Verkehr (zur Erhöhung der Verkehrssicherheit, z.B. durch Erstellung von Velostreifen) oder aber für Massnahmen der Hitzeminderung (sprich: Grünflächen und Bäume) zugeführt werden. Dazu müssen Parkplätze abgebaut werden.

Die Anspruchhaltung der Automobilisten, für CHF 300 im Jahr ihren Karren auf öffenltichem Grund parkieren zu dürfen, ist dreist und gehört bekämpft.

pinkisdead

12. Juni 2023

Ich stimme mit dir ein. All das sind Veränderungen auf politischer Ebene und müssen in naher Zukunft umgesetzt werden. Verdreifachen den Preis für das Parken in der blauen Zone und andere Massnahmen, die dafür sorgen, dass die Nachfrage deutlich geringer ist als das Angebot. Dann ist es an der Zeit, die Parkplätze in der blauen Zone drastisch zu reduzieren. Ich sage nur, dass es JETZT Autos in der Stadt gibt und diese irgendwo geparkt werden müssen. Also ja, in gefährlichen Situationen muss es eine Abschaffung von Parkplätzen geben, aber es muss besser argumentiert werden als „Sofas auf 4 Rädern sollten auf privaten Flächen stehen“.

Auf jeden Fall wurde ich darauf hingewiesen, dass es sich bei der Saumackerstrasse tatsächlich um eine Velo-Route handelt, so dass in diesem Fall die Entfernung von Parkplätzen auf einer Seite zu 100 % gerechtfertigt ist.

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pinkisdead

12. Juni 2023

@Tiez: Ich wusste das nicht, so macht es auf jeden Fall Sinn.

@OlgaundFritz: Ich verstehe deine Bedenken voll und ganz. Ich denke nur, dass wir als Society realistischerweise noch nicht so weit sind, so hart gegen Autos vorzugehen. Es wäre auf jeden Fall gut, aber besser sind kleine Schritte, statt grosse Forderungen, die nicht akzeptiert werden.

@Hajdeni: Es wird nichts erreicht, wenn man die Probleme egoistisch betrachtet. Die Situation ist, dass immer noch viele Autos unterwegs sind und diese Autos irgendwo geparkt werden müssen. Die Lösung besteht darin, die Mentalität zu ändern und politische Veränderungen einzubringen, die den Besitz eines Autos unattraktiv machen würden. Der Spruch „Schliesst alle diese Parkplätze ab, weil sie mir nicht gefallen“ wird nicht akzeptiert, vor allem nicht in einem Land, in dem konservative Populisten den stärksten Anteil in der Bevölkerung haben. Und am Ende bringen Sprüche wie diese die öffentliche Meinung gegen die dringend benötigten Veloinfrastrukturprojekte.

pinkisdead

10. Juni 2023

Ist es sinnvoll, in Wohngebieten mit Tempo 30 so viele Parkplätze zu eliminieren? Es gibt die Alternativen Luggwegstrasse und Altstetterstrasse

olgaundfritz

11. Juni 2023

Hallo Pinkisdead, wenn alle rücksichtsvoll miteinander umgehen würden, wären die Parkplätze kein Problem. Dann würden mal die Velos und ein anderes Mal die Autofahrenden warten. Leider sehe ich sehr oft das Gegenteil. Keine Chance zum überholen und trotzdem fährt ein Auto mit 2m Abstand ungeduldig hinter mir. Vor der Kreuzung wird noch überholt, dann nach rechts gezogen und voll auf die Bremse. Leider weiss ich wie fest es schmerzt, wenn man einen Unfall hat. Das sind sich viele Autofahrende nicht bewusst.

Ein Parkplatz kostet bei einem Quadratmeterpreis von 12000.- Fr. halt schnell mal 100'000Fr. Das ist dafür, dass ein Anwohner einen Parkplatz hat und sein Wochenendauto parkieren kann, ist das sehr viel Geld. Wenn Parkplätze für Berufsverkehr und Menschen mit einer Behinderung vorrangig reserviert wären, dann sähe es politisch vielleicht wieder anders aus.

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hajdeni

11. Juni 2023

@Pinkisdead: Ja. Die Frage sollte eher lauten: Ist es sinnvoll, so viel öffentliche Fläche für die Lagerung von Automobilen zu verschwenden? Ich finde die Lagerung von Sofas auf vier Rädern sollte auf Privatgrund geschehen.

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tiez

12. Juni 2023

Die Saumackerstrasse ist explizit als Veloroute markiert, dann sollte dieser auch so ausgebaut sein.

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