Da brauchts dringend einen Velosack, sonst gibts Zickzack...
Verbessert
Für eine Velovorzugsroute brauchts an solchen Stellen einen mind. 5m langen Velosack vor Ampeln, damit man sich inkl. Anhänger und Cargobikes auf dem Velo sinnvoll positionieren kann und nicht zum Zickzackfahren gezwungen wird, wie wenn man besoffen fahren würde...
Danke
Dieser Spot wurde in der Zwischenzeit verbessert.
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Problemstelle
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Beinahe Unfall
Baslerstrasse 42, 8048 Zürich, Switzerland
Problemstelle
Velovorrang…
Baslerstrasse 43, 8048 Zürich, Schweiz
Problemstelle
Auch hier bitte
Baslerstrasse 42, 8048, Zürich, Suisse
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VVR Basler/Freihofstrasse
Freihofstrasse 14, 8048, Zürich, Switzerland
Problemstelle
Velosicherheit Freihofstrasse/VVR
Baslerstrasse 39, 8048, Zürich, Schweiz
9 Kommentare
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Konto erstellenlee
22. Aug. 2022
Interpretiere ich den Plan falsch oder gibts dort wieder so tolle Mittelinseln, bei denen der Radweg aufhört?
kiwicyclist
22. Aug. 2022
sieht glaube ich so aus, als wären die Streifen durchgezogen auch an den Inseln. Ob die Fahrbahn für den MIV dann auch breit genug ist, sehe ich spontan nicht, müsste rechtlich aber ja eigentlich so sein.
rizcasimir
21. Aug. 2022
@Erdbeertorte
Ich persönlich fühle mich auf Kernfahrbahnen nicht wohl ... denn spätestens wenn sich zwei Autos kreuzen besteht die Gefahr, dass der Autofahrer ohne zu schauen auf den Veloweg ausweicht und dabei ein Velofahrer übersieht. Evtl. funktioniert es bei einem geringen DTV (wie hier bald) aber für mich nicht wie z.B. der Hardturmstrasse.
erdbeertorte
21. Aug. 2022
Betreffend Fahrgefühl bin ich mit dir einig. Ich wollte mit meinem Kommentar den Fokus auf das „wording“ legen.
kiwicyclist
22. Aug. 2022
@RizCasimir: geht mir genau gleich. Ich zweifle noch, ob das DTV sich hier tatsächlich soooo stark verringert ab Herbst, lasse mich aber gerne positiv überraschen :)
rizcasimir
21. Aug. 2022
Gemäss Verkehrsvorschriften wird es wie auf dem neuen Bild ab Oktober umgesetzt...nicht-funktionierende-Kernfahrbahn mit immerhin sehr wenigen Autos
erdbeertorte
21. Aug. 2022
Wieso sagt man/frau eigentlich immer „die Kernfahrbahnen funktionieren nicht“? Meine Erfahrungen in Kernfahrbahnen zufolge wäre folgende Aussage zutreffender: „Autofahrende halten sich innerhalb Kernfahrbahnen nicht an die Strassenverkehrsregeln“ und leiden an einem penetranten Überholzwang sobald sie ein Velo sehen.
Szenenwechsel: Überfährt in der Stadt Zürich eine Velofahrende oder Velofahrender ein Rotlicht, käme auch niemand auf die Idee zu behaupten, dass das Rotlicht oder die Ampel nicht funktioniere. Es heisst dann: „Velofahrende halten sich nicht an das Rotlicht.“
zweiracabrio
22. Aug. 2022
Dannke für die Präzisierung @RizCasimir
Du packst es in die richtigen Worte @Erdbeertorte, der "penetrante Überholzwang" von Autofahrenden, wenn sich ein Velo auf der Strasse befindet! 🤣🤣🤣
zh2000
21. Aug. 2022
Für eine Velovorzugsroute müsste die Stelle autofrei sein. Ansonsten ist es keine Velovorzugsroute, da diese gemäss dem klaren Wortlaut der Initiative grundsätzlich frei vom MIV sein müssen. Aber ab Oktober sollen dort ja immerhin ein paar Sofortmassnahmen umgesetzt werden, mal schauen wie es dann aussieht...