Velosicherheit Freihofstrasse/VVR

Liebe Verantwortliche der Planung in Altstetten
Liebe Verantwortliche der Planung VVR-Baslerstrasse

Der Verkehr auf der Freihofstrasse hat in letzter Zeit zugenommen - verschiedene Anwohner:innen teilen diese Ansicht (sie sind leider einfach nicht auf Bikeable). Dadurch nehmen auch die gefährlichen Situationen auf der VVR bei der Freihofstrasse zu. Folgende Punkte sind dabei zentral:

1. Nicht-richtplan-konformer Durchgangsverkehr ↔️🚘
Die Freihofstrasse wird als Verbindung zwischen Badenerstrasse-Hohlstrasse genutzt – entgegen den Festsetzungen des Richtplans. Auf der Kreuzung Freihofstrasse/VVR kommt es deshalb regelmässig zu gefährlichen Situationen durch rücksichtslos querende MIV-Lenkende.
Mit der kommenden Einbahnregelung beim Letzi dürfte diese Routenwahl sogar noch zuehmen. Wenn die Stadt Verkehr auf einer Sammelstrasse (Herdernstr.) unterbindet, muss sie m.E. zwingend verhindern, dass sich der Durchgangsverkehr einfach auf eine parallele Quartierstrasse verlagert.

2. Neue Siedlungsentwicklung erhöht den Druck 🏗️🏢➕🚗
Mit Lidl, dem Alto Tower und dem Neubau an der Baslerstrasse entstehen mehr Wohnungen, mehr Gewerbe und damit mehr Mobilität. Damit dieser nicht die Velosicherheit beeinträchtig, sollte dieser Verkehr primär über die Badenerstrasse abgewickelt werden und nicht die VVR queren. Wenn die Strasse weiterhin für den MIV durchgehend befahrbar bleibt, wird sie auch entsprechend genutzt werden.

3. Zu breite Strasse – mangelnde Temporeduktion 🛣️🏎️💨
Die Strasse wird trotz T30 oft schnell befahren (früher wurde noch geblitzt aber sogar das hat man aufgegeben). Die Einengung durch 2 Parkfelder wirkt nur theoretisch – in Praxis wird sogar häufig beschleunigt, um „es noch vor dem Gegenverkehr zu schaffen“.

4. Parkierung - Gefährdung für Velos 🚗🅿️💡
Parkfelder werden maximal als Empfehlung interpretiert. Die punktuellen Kontrollen ändern daran nichts. Der ruhende Verkehr bleibt für Velofahrende gefährlich (Dooring, rücksichtsloser Gegenverkehr, knappe Überholmanöver, Drängeln etc.). Auch in einem ehemaligen Industriequartier dürften Quartierstrassen als solche gestaltet und genutzt werden.

5. Gefährliche Einmündung in die Hohlstrasse 🚘⚡↩️
Die Abbiegesituation von der T50-Hohlstrasse zwingt Autofahrende richtiggehend, mit viel Zug abzubiegen – was im Konfliktgrün für zu Fuss Gehende (Bushaltestelle, Kindern, Schüler:innen und ZüriWerke im MediaCampus etc.) gefährlich ist.
 Mir ist klar, dass hier wenig Handlungsspielraum besteht (siehe Walkable). Aber weniger Durchgangsverkehr reduziert auch das Risiko.

Mein Anliegen 🙏👉 📣
Bitte realisiert Massnahmen, welche den durchfahrenden MIV konsequent aus der Freihofstrasse fernhalten (siehe dafür z.B. https://www.bikeable.ch/spots/12318; so ähnlich habt ihr die Weststrasse auch vom Durchgangsverkehr befreit, oder?).

Es ist mir bewusst, dass es zig Strassen mit ähnlichen Problemen in der Stadt gibt. Da die Freihofstr. aber direkt an der VVR liegt und der querende Verkehr ein grosses Sicherheitsdefizit für Velofahrende darstellt, finde ich es wichtig, wenn die Stadt sich dieser Problematik annimmt. Es geht um eine sichere und attraktive VVR. Und ja, das Bauprojekt ist im Gang, ich weiss. Aber die Bagger sind ja noch nicht aufgefahren. Drum: nutzt doch bitte die Chance.