velospur zu knapp und velogrün mit 5 sek (?) zu kurz

rizcasimir

17. Juni 2021

sehe ich genau so...wo sieht die Stadt Zürich das Problem?

berncommuter

15. Juni 2021

Der Autoverkehr reduziert sich wenn er weniger lang grün hat.

rizcasimir

16. Juni 2021

verstehe ich nicht...Kapazität vom MIV ist weder gottgegeben noch ein Naturgesetz und auch der Kanton kann euch nicht drein reden => wir resp. ihr könnt dies entscheiden, vor allem hier wo keine Farbe und kein Asphalt benötigt wird sondern nur ein umprogrammieren einer Ampel => ein Super-Mega-Express-Projekt welches in 1 Stunde zu realisieren wäre => wenn ihr euch für mehr MIV und weniger Velo entscheidet, dann steht dazu bitte aber bitte bringt nicht einfach Ausreden wie in den letzten 40 Jahren...so wird die Stadt nie zu einer Velostadt!

Wie können wir bei euch den Prozess / ein Projekt anstossen?

rizcasimir

16. Juni 2021

und weshalb habt ihr die Velospur nicht verlängert wie wir euch gebeten haben bei der Auflage?

wäre mit links möglich gewesen hättet 1-2 MIV Parkplätze der 100 (?) MIV Parkplätze auf der Lagerstrasse abgebaut

erdbeertorte

16. Juni 2021

Wo eine Autokapazität erstellt wird oder ist, wird man Autoverkehr bekommen oder ernten. Klar ist der Weg umgekehrt schwieriger, aber nicht unlösbar. Und das mit der Grünphase würde ich als Laie als noch einen der einfachsten Möglichkeiten ansehen.

Noch eine Anekdote aus Affoltern:
Man baut für die Schüler des Schulhauses Blumenfeld in Affoltern für ca. 5 Millionen eine Unterführung unter der SBB-Geleise. Weil man Angst hat die Kinder könnten die geschlossene Barriere überqueren um ins Schulhaus zu gelangen. Für ca. 110 Millionen finanziert man die Überdachung der Autobahn beim Katzensee um Ausgleichfläche zum Spurrausbau zu schaffen. Und spricht gleichzeitig von Lärmschutz für die Bevölkerung. Im gleichen Zeitraum kommt jemand auf die Idee, die Mühlackerstrasse bis zum Autobahnanschluss Affoltern zu verlängern und beidseitig für den MIV-Verkehr freizugeben in beide Richtungen. Und führt diese Schnapsidee auch noch aus!
Und jetzt: Sobald die Wehntalerstrasse nur ein bisschen Verkehr aufweist, wird die Mühlackerstrasse als Schleichweg oder als dritte und vierte Spur der Wehntalerstrasse missbraucht, je nach Sichtweise.
Fazit: Nix Lärmschutz, viel Verkehr vor dem Schulhaus und im Quartier, nix Sicherheit, viel Geld ausgegeben.

Ihr habt es in der Hand, den Autoverkehr zu reduzieren. Aber es muss halt aus einem Guss kommen.

Stadt Zürich

17. Juni 2021

Stimmt alles. Leider sind die Leute, die sich um die Velothemen kümmern (und die hier schreiben), nicht dieselben, die abschliessend über die Bauprojekte und/oder Steuerungsfragen entscheiden.

life behind bars

17. Juni 2021

Wer immer beim Tiefbauamt arbeitet, trägt die Verantwortung mit. Es ist typisch Verwaltung dass wenn etwas schiefläuft keiner schuld ist... als Bewohner, Stimmbürger und ja, klische aber es ist so, auch als Steuerzahler fühlt man sich ver..... ab solchen aussagen.