Neuer Taxistand?
Jeden Abend finde ich hier an der wohl engsten Stelle für Fussgänger und Velofahrer konstant Taxis vor. Weist man das Taxi weg (Park- & Halteverbot), kommt schon das nächste angerollt.. eine Sisyphus-Arbeit.. gleiches von der Polizei beobachtet.
Es ist mit den Taxen die selbe Problematik wie weiter vorne beim HB, es hat zu wenig Plätze, also werden Schlupflöcher gesucht. Hier nur an einem denkbar gefährlichen Ort, vorallem in der Rushour.. Ich wünsche mir eine sofortige spürbare Massnahme, insbesondere in der nun verlängerten Dauer der HB-Baustelle.
Wurde dieser Spot verbessert?
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Spots in der Nähe
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Pumpen
Zollstrasse 6, 8005 Zürich, Schweiz
2Wartende Autos auf Velostreifen
Museumstrasse 1, 8005 Zürich, Schweiz
Velostreifen neu Parkplatz?
Zollstrasse 1, 8005 Zürich, Switzerland
wann wird es hier für uns sicher?
Zollstrasse 1, 8005 Zürich, Switzerland
0Rechtsabbiegen bei rotem Lichtsignal erlauben
Zollstrasse 4, 8005 Zürich, Schweiz
0Todesweiche eingangs der Zollstrasse entschärfen: Aufstellzone nach vorn verlegen!
Sihlquai/HB, 8005 Zürich, Schweiz
Salto auf Zollstrasse
Zollstrasse 1, 8005 Zürich, Schweiz
0Schrecklich eng, man wird fast umgefahren wenn man am vorgesehenen Ort hält
Zollstrasse 1, 8005 Zürich, Switzerland
Velopumpe nicht zu erreichen
Zollstrasse 1, 8005 Zürich, Suisse
Veloständer sind verrückt
Bahnhofplatz , 8001, Zürich, Schweiz
15 Kommentare
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Konto erstellenzwitserfietser
15. Sept. 2026
Noch ein Bild angefügt. Der Kollege im weissen Auto stand auch 15 Minuten später auf meinem Rückweg noch so da.
thisbike
11. Sept. 2026
Ich kann einfach nicht verstehen, wieso die zurückgebauten MIV-Parkplätze nicht zu einem Drop-Off für Taxis und Private umgebaut wurden. da hätte man die vielen Gefährlichen Situationen entschärft. An diesem neuen Popup Velopp stehen nur verwahrloste velos rum, nicht wirklich ein sinnvoller Ort.
dominik.ogilvie
11. Sept. 2026
Die Situation ist jetzt sicherer als zuvor, als noch 20 PP auf der Brücke waren, und wo jede Zu- und Wegfahrt die Velofahrenden gefährdet hat.
Für eine sichere Veloführung um einen Kiss-and-Ride, den du vorschlägst, fehlt hier aber der Platz. Solcherlei gibt es auf der anderen Seite, am Bahnhofplatz und auf der Postbrücke zu Genüge.
Wir sollten auch nicht vergessen, dass der HB mit dem öV bestens erschlossen ist. Einmal mehr Umsteigen, auf S-Bahn oder Tram ist die stadtverträglichere Lösung.
erdbeertorte
11. Sept. 2026
„bestens erschlossen“ würde ich insbesondere beim Tram nicht unterschreiben wollen. Vielfach muss ich als Trampassagier mindestens einmal eine MIV Fahrbahn überqueren um zu den SBB Geleisen zu gelangen. „HB / Sihlpost“ und „HB / Sihlquai“… naja.
Was gab uns der Vorsteher Industrieller Betriebe (VBZ) an einer Bürgerinnenveranstaltung im Nordwesten Zürichs für einen Tipp? „Nehmen Sie doch am besten die S6“.
thisbike
15. Sept. 2026
schau mal, ich habe im GIS kurz den Drop-Off rein gezeichnet. Platz hat es genug und die Einspurige Zone forciert auch die Autofahrer, dass sie nicht unnötig stehen bleiben. Müsste natürlich kontrolliert werden, dass nicht alle dann nicht die autofahrer schon vorher stehen bleiben, das wäre aber mit leitkegel etc gut umsetzbar.
dominik.ogilvie
15. Sept. 2026
Deine Skizze weist für Parkplatzküsser zwei Querungen über den Velostreifen auf. Wenn schon, wäre die sinnvollere Lösung, die Velos geschützt rechts um die Autobucht zu führen, getrennt vom MIV und dessen Eskapaden.
So oder so wäre der Kiss-and-Ride aber meist überbelegt, denn heute sind rund um die Zollbrücke jeweils mehr als drei Fahrzeuge am Falschparken. Schlimmer noch, auch mit diesem Zusatz-Angebot bliebe das Problem im Kern dasselbe: nämlich, dass Autos jede erdenkliche Fläche beparken und die Polizei wegschaut.
Nota bene: Kiss-and-Ride ist schon heute auf entlang des Gleis 3 möglich (Ecke Postbrücke–Kasernenstrasse), unweit von Rolltreppe und Lift zu allen Gleisen. Die einzig zweckmässige Lösung ist also, beim Gleis 18 mit dem Bussenblock hart durchzugreifen, um diesen Verkehr zu verlagern.
dominik.ogilvie
11. Sept. 2026
Ich will nicht beschönigen: das ist verboten. Aber von den vier illegalen Taxi-Hotspots an der Museumstrasse sind jene Taxis, die hier halten, am rücksichtsvollsten.
Wenn mir also danach ist, die Polizei zu rufen oder die Falschparker direkt anzusprechen, wähle ich zuerst jene am Gleis 18, vor dem Landesmuseum und bei der Ambulanz-Zufahrt runter ins Shopville.
umweltliteratur
10. Sept. 2026
Die stehen auch sehr gern auf dem Trottoir direkt neben den Bahnsteigen.
impuls 8005
10. Sept. 2026
Ja, das ist bekannt una auch belegt mit diesen zwei Einträgen aus Mai und August diesen Jahres:
Halteverbot ?!
Auto blockiert Veloweg
Das Trauerspiel gehht weiter.
Halteverbot ?!
8. Mai 2026 – maui
Bahnhofplatz , 8001, Zürich, Schweiz
Auto blockiert Veloweg
30. Aug. 2026 – dila
Bahnhofplatz , 8001, Zürich, Schweiz
gwertul
10. Sept. 2026
was zusätzlich gefährlich ist: Die Taxifahrer blinken grundsätzlich nie. Man muss immer darauf gefasst sein, dass sie plötzlich abbiegen, natürlich ohne Blick in den Rückspiegel.
Dooring ist eine weitere Gefahr.
zwitserfietser
10. Sept. 2026
Taxifahrer und Uber sind echt eine Seuche. Die erlauben sich alles, noch schlimmer als die restlichen Gewerbler. Gibt ja auch keine Konsequenzen, weshalb sollten sie sich dann an die Regeln halten?
hajdeni
10. Sept. 2026
Und nicht nur Taxis (aber v.a. auch diese) fahren von der Zollstrasse durchs Fahrverbot in die Museumsstrasse.
impuls 8005
10. Sept. 2026
Bei dem meisten Taxifahren muss man davon ausgehen, dass sie die egeln an dem Ort kennen oder bewusst nicht darum kümmern.
Bei anderen Autofahrenden bin ich mir nicht so sicher. -- Die können auch von der Verkerslage, Signalisation, reduziereten Erreichbarkeit des Bahnhofes, einem Navigationssystem und einem ungeeigenten, vereinbarten Treffpunkt überfordert sein;
insbesondere wenn es mal wieder ein Leihwagen mit innerrhodener Kennzeichen ist.
impuls 8005
9. Sept. 2026
Auch ich werde an dieser ansprichsvollen Stelle sehr oft von Taxis behindert.
Allein mit dem starken Fussverkehr in der Begegnungszone ist muss man oft sehr aufpassen -- insbesondere zur vollen und halben Stunde. Die markierte und abgeschägte Auffahrt zur Zollbrücke für die Velos ist schmal. Wenn das Trottior nicht durch Trottinets, falsch parkierte Velos und andere Gegenstände möbliert wird, ist es o.k. Mit geringer Geschwindigkeit und ausreichend Platz zum Manövrieren kommt man meitens gut zur Zollbrücke.
Die Taxis behindern einen mehrfach:
- Die Sicht auf die Strasse wird eingeschränkt.
- Es wird eine Fahrlinie in einem engen Korridor erzwungen, die zusammen mit der Baustelle wenig Sicht auf Zufussgehende erlaubt.
- Der Platz zum Manövrieren fehlt, um den Zufussgehenden ihren Vorrang einzuräumen und auszuweichen.
thomas bike
9. Sept. 2026
Diese Taxis hat es nicht nur am Abend, sondern zu jeder Tageszeit. Etliche Autos fahren auch direkt von der Zollstrasse durch das Fahrverbot und zu diesem illegalen Standplatz, der sich in der Fahrverbotsstrecke befindet.
In der Stadt Zürich funktionieren Modalfilter und Parkverbote halt nur mit physischen Hindernissen oder automatischer Kamera.
Das Fahrverbot ist schon mehrere Jahre rechtskräftig und sollte endlich durchgesetzt werden.