Bordure cassante
La bordure est trop haute et le caniveau en petit pavés béton adjacent crée une contrepèterie qui rend l'ensemble cassant.
Bordure à revoir !
La bordure du passage piéton juste au-dessus est convenable par exemple...
Pour des aménagements cyclables il faut vraiment commencer à réguler et suivre ces malfaçons sur le chantier ! On se retrouve encore une fois avec un aménagement déjà pas bien ambitieux et dont l'accès est au mieux raté...
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4 Kommentare
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Konto erstellenamerillo
30. Juli 2026
Je ne sais pas si c'est mieux mais ça m'a l'air volontaire, probablement pour aide rles malvoyants. Ce qui est très dommage parce que c'est encore et toujours les cyclistes qui en paient les frais...
Et à la Prelaz-les-Roses (Halle de Sébeillon maintenant je crois), c'est comme ça pour tous les tourner à gauche indirects ! Ils sont vraiment très mal faits là-bas et les trottoirs sont très étroits ce qui crée des conflits avec les piétons (thème récurrent sur ce tram et ce BHNS)
grume
30. Juli 2026
Disons que le principal problème de pose vient du petit caniveau qui est incliné contre la bordure et amplifie le creux.
En effet c'est une façon de faire suisse, là où nos voisins français ont choisi les bandes podotactiles qui marchent dans doute aussi bien mais sont moins pénibles à vélo.
D'autre part, il est tout à fait possible en Suisse de poser une bordure inclinée qui sera également détectée par les aveugles (ici ils risquent gros sur un trottoir mixte d'ailleurs, c'est presque comme marcher sur l'autoroute pour un voyant).
Au final, les meilleures solutions ne manquent pas.
Oui ces tourne-à-gauche sont insupportables et régulièrement les automobilistes libèrent le passage piéton mais stationnent sur le passage vélo qui n'a pas de marquage au sol.
amerillo
30. Juli 2026
Oui je suis d'accord, il y a plein d'autres solutions qui n'ont visiblement pas été prises en compte. Et ce trottoir mixte est une horreur pour les piétons comme les cyclistes, j'espère vraiment que la ville va corriger ça...
Sauf erreur je crois que la loi (ou alors les normes?) n'autorise pas vraiment de marquages pour les traversées cyclistes sauf si celles-ci sont prioritaires malheureusement
grume
31. Juli 2026
Oui c'est juste, il y a des arrangements pilotes de certaines Communes cependant (je crois en avoir vu passer sur Fribourg sur Bikeable) et c'est vrai qu'il va falloir adapter rapidement la loi car on va voir se multiplier les pistes et virages indirects sur la prochaine décennie (et donc les risques pour les cyclistes si les traversées ne sont jamais marquées)