Illegales Abbiegen von der Brandschenkestrasse in die Flössergasse

bboissin 12. Juni 2026

Foto: bboissin · 12. Juni 2026

Foto: lee · 17. Juni 2026

Foto: lee · 18. Juni 2026

Foto: lee · 24. Juni 2026

Foto: bboissin · 20. Aug. 2026

Foto: dominik.ogilvie · 26. Aug. 2026

Foto: dominik.ogilvie · 27. Aug. 2026

Wenn sich der Verkehr auf der Brandschenkestrasse staut, nutzen haufig Autofahrer weiterhin die Flössergasse als Schleichweg. Dabei fahren sie häufig auf der Gegenfahrbahn bis zur Einmündung der Flössergasse, um den Stau zu umfahren.

Dieses Verhalten ist nicht nur illegal, sondern führt auch zu gefährlichen Situationen mit entgegenkommenden Velos/Autos sowie mit Verkehrsteilnehmenden, die aus der Flössergasse ausfahren.

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46 Kommentare

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tiez

26. Aug. 2026

https://www.stadt-zuerich.ch/de/aktuell/medienmitteilungen/2026/08/erster-abschnitt-der-velovorzugsroute-bullingerplatz-see-fertiggestellt.html

"Damit es auf der Velovorzugsroute keinen Durchgangsverkehr gibt, ist es für die Autos nicht mehr möglich, von der Brandschenkestrasse in die Flössergasse abzubiegen. Zudem können die Autos von der Tödistrasse nicht mehr geradeaus in die Flössergasse fahren. «Die neue Verkehrsführung und wenig Autoverkehr erhöhen die Sicherheit für die Velofahrenden markant», sagt Stadträtin Karin Rykart."

zweiracabrio

26. Aug. 2026

Wers glaubt wir seelig...

simulant

26. Aug. 2026

War die Frau mal vor Ort?
Komplett delusional, wie befürchtet.

dominik.ogilvie

26. Aug. 2026

Siehe NZZ von heut Nachmittag, als Bild angefügt. https://www.nzz.ch/zuerich/jetzt-kommt-die-velovorzugsroute-mitten-ins-zuercher-stadtzentrum-doch-der-stadtrat-ist-noch-weit-davon-entfernt-das-ziel-der-velorouten-initiative-zu-erfuellen-ld.10021119

simulant

26. Aug. 2026

@dominik.ogilvie Danke für den Link. Die Stadträtin kann einen mit dieser Dumpfheit echt wahnsinnig machen. Die Sprüche von Gewöhnung, Beobachtung und gegebenenfalls Anpassung sind ein Hohn und nur Ausdruck einer Laschheit, die in dem Amt nichts zu suchen hat. Wie tief will sie die Latte denn noch legen? Herrjeminee.

Abbiegeverbote, Pfosten und rigorose Kontrollen per sofort. Das alleine wird noch nicht ausbügeln, dass die Fahrtrichtung der Einbahnstrassen idiotisch designt sind oder es schlicht Modalfilter braucht - aber dafür braucht es keine Forschung, sondern nur ein klein wenig Feuer unterm Sattel.

zwitserfietser

26. Aug. 2026

Hat die Dame keine Ansprüche an sich und ihre Arbeit? Unfassbar, ich würde mich schämen.

tiez

26. Aug. 2026

Hier nochmals ein Interview

https://www.srf.ch/audio/regionaljournal-zuerich-schaffhausen/von-130-kilometern-velovorzugsrouten-fehlen-noch-fast-alle?id=AUDI20260826_NR_0020

Ab Minute 2:23

brummbaer

26. Aug. 2026

Das sie wieder gewählt wurde, gilt es zu Aktzeptieren. Was ich aber nicht verstehen kann ist, das man ihr das Departement nicht weggenommen hat, bzw. ihr (auch von Seiten Partei) kein Wechsel nahe gelegt hat. Aber so ist es wenn der Machtanspruch wichtiger ist, als das Umsetzen der eigenen Initiativen.
Die Verkehtspolitik dieser Stadt ist zum davan laufen.

dominik.ogilvie

27. Aug. 2026

Die hier dokumentierten Missstände haben es nun auch in die lokalen Medien geschafft, siehe angefügtes Bild: https://tsri.ch/a/zuerich-hat-einen-neuen-kilometer-velovorzugsroute

zh2000

27. Aug. 2026

Auf LinkedIN haben das Tiefbauamt sowie die beiden Stadträtinnen gestern Beiträge zur Neueröffnung gepostet.

Ich habe mir erlaubt, jeweils ein paar Bilder von bikeable anzuhängen.

Weitere Kommentare erwünscht:

https://lnkd.in/p/eY9bbYx5

https://lnkd.in/p/ehfm2Eqy

https://lnkd.in/p/eqmgknXG

simulant

14. Aug. 2026

Leute, ich bin hier heute Freitag Mittag nur 2 Minuten stehengeblieben und habe dem Treiben des MIV zugeschaut.

Es ist so krass. Es ist komplett CRAZY.
Gefährlich, ignorant, entitled. Und es wird einfach laufen gelassen.
Was für ein Irrsinn. Ich muss schnell an den Schatten und mich erholen.

Stadt, macht was gopfertami.

resignationsenthusiast

14. Aug. 2026

Pass auf: Kraftwörter könnten dein 'Aus' auf dieser anständigen Plattform bedeuten.
Gopfredstotz!!!

Ich bin inzwischen realistisch-überzeugt, dass das Ganze auch nach der Beamten-Rückkehr aus den wohlverdienten Sommerferien bis zu den wohlverdienten Herbstferien ausgesessen wird!

zh2000

14. Aug. 2026

Fotos machen und den Verantwortlichen (Rykart, Kreischef, DAV-Leitung etc.) schicken sowie hier dokumentieren.

Sonst heisst es dann wieder, man habe "keine Kenntnis" von Problemen.

akbaae

12. Aug. 2026

@stadtzurich
Small reminder
An dieser Stelle gibt es weiterhin ein systematisches Problem. Ein Auto hat genau dasselbe gemacht wie auf Bild 1, und hätte ich nicht eine Vollbremsung gemacht, wäre ich jetzt wahrscheinlich im Spital. Bitte ergreifen Sie Massnahmen!
Merci!

dominik.ogilvie

13. Aug. 2026

Nun erlaub ich mir auch mal einen zynischen Kommentar:
Wenn die DAV hier im gleichen Tempo reagiert wie beim notorisch ignorierten Rechtsabbiege-Verbot in die Neufrankengasse, dann dürfte hier in rund zweieinhalb Jahren mit einer rein kosmetischen Massnahme* zu rechnen sein.

* https://www.stadt-zuerich.ch/de/politik-und-verwaltung/politik-und-recht/amtsblatt/einzelmitteilung.2026_0509.html

Neufrankengasse nur noch für Velos!

Neufrankengasse nur noch für Velos!

11. Sept. 2024 – dominik.ogilvie

Neufrankengasse 7, 8004 Zürich, Schweiz

zh2000

13. Aug. 2026

Ich wäre vorsichtig mit solchen Prognosen. Im Gegensatz zur Neufrankengasse handelt es sich hier ja um eine VVR, welche als höchstes Element des Velonetzes bei der DAV eine andere Priorität geniesst!

.... schön zu sehen bei der VVR Altstetten und insbesondere der Bullingerstrasse, wo die Probleme seit nunmehr dreieinhalb Jahren ungelõst sind...

Bearbeitet: 13. Aug. 2026, 19:42:15

amateur

13. Aug. 2026

Äh was @dominik.ogilvie verstehe ich richtig, dass das hier grossartig 2024 angekündigte aber nie durchgesetzte Rechtsabbiegeverbot nun einfach wieder aufgehoben wird? Ohne jede Begründung? Sorry, aber 🤦🤦🤦

Verstehe nicht ganz, wieso das eine kosmetische Massnahme sein soll. Es ist eine Totalkapitulation. Hat mit den VVR nicht viel zu tun. Verdient einen eigenen Spot.

zh2000

13. Aug. 2026

@amateur: Es wird die Ausnahmeregelung für Zubringedienst aufgehoben und das Rechtsabbiegeverbot mit Ausnahme durch ein Geradeausfahrgebot für alle ersetzt. Dadurch können die Bodenmarkierung und der Pfeil auf dem Lichtsignal angepasst und durch Geradeauspfeile ersetzt werden, wodurch klarer wird, dass dort nicht abgebogen werden darf... Gegen die mutwilligen Rechtsabbieger nützt dies allerdings herzlich wenig...

Bearbeitet: 13. Aug. 2026, 19:05:12

amateur

14. Aug. 2026

Danke für die Erläuterung @zh2000. Ich hätte erst die Unterlagen lesen sollen und dann mich empören ;)

Finde es allerdings seltsam, dass die konkret geplante Änderung nur in den Unterlagen erkennbar ist. Die Verfügung als solche kann man als Normalmensch ja nur so verstehen, dass das im Jahr 2024 neu eingeführte Rechtsabbiegeverbot als ganzes wieder aufgehoben wird. In Wirklichkeit wird es aber modifiziert. Verhebet das?

akbaae

14. Aug. 2026

Ich hoffe, du liegst falsch haha... Aus meiner Sicht ist das Vergehen hier (gegen die Fahrtrichtung zu fahren) noch einen Schritt weiter als «nur» ein verbotenes Rechtsabbiegen.

kamillo3000

7. Juli 2026

Gestern war tatsächlich die Polizei vor Ort am kontrollieren habe ich gesehen. Leider random Mittags als eh nichts los war. Wie an den meisten dieser Spots treten die Probleme genau dann auf, auch wenn wir am meisten unterwegs sind: zur Rush Hour.

zwitserfietser

7. Juli 2026

Gibt aber immerhin trotzdem ein wenig Hoffnung 🙂

lucas77

24. Juni 2026

Jenseits, habe ich auch schon oft beobachtet. Extrem gefährlich.

zweiracabrio

22. Juni 2026

Heute morgen wurde es brenzlig als ich von der Tödistrasse her kam. Da standen 2 PKWs und ein LKW vor den Haifischzähnen.
Der LKW stand etwas schräg auf dem Velostreifen mit dem Hinterteil und der PKW davor auch ganz links.

Als der erste PKW sich in die Kolonne eingereiht hatte, hat mich der zweite PKW fast plattgefahren, weil auch der ganz unerwartet in die Flössergasse gefahren ist, obwohl ds nicht mehr erlaubt ist.

Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet...

erdbeertorte

18. Juni 2026

Achtung Sarkasmus:

Wie geht es dem Pfosten?

zh2000

18. Juni 2026

Leider ist unklar, welchen Pfosten du meinst: Den, der dieses Projekt geplant hat, oder den Märtyrer auf der Strasse...?

zweiracabrio

18. Juni 2026

Das sieht ja noch schlimmer aus wie davor mit Abbiegespur, als die Kurve geschnitten wurde!

Wenn ich mal Zeit habe, gehe ich dort auch mal Bilder machen...

Bearbeitet: 18. Juni 2026, 14:16:10

resignationsenthusiast

18. Juni 2026

Ich komme auch zur Begutachtung!
Ich bringe Grilladen mit und Du den Einweggrill!
Zusammen grillieren wir als Poller verkleidet inmitten der MIV-Spur und rufen laut 'Pfui den Verantwortlichen!': Das bringt sie aus dem Streik zurück an den Arbeitsplatz!

Schlimmer gehts immer!

Ob solcher Ignoranz der Tatsachen kocht mein Radlerherz!!!

zwitserfietser

18. Juni 2026

Eieiei wenn ich mir die Bilder anschaue... Es ist gefährlich für Velo, Fussgänger (wie viele schauen beim Queren ob was entgegen der Fahrtrichtung kommt?) und selbst andere Autofahrer, wenn einem plötzlich ein Geisterfahrer entgegen kommt oder einer über die Velospur.

Ich hoffe, die Verantwortlichen sehen ein, dass hier dringend Nachholbedarf besteht. Die aktuelle Infrastruktur ist ganz deutlich gescheitert.

zh2000

18. Juni 2026

Hat schon jemand die Stadtpolizei bzw. den Kreischef informiert? Da scheint es ja zu haarsträubenden Situationen zu kommen!

lee

17. Juni 2026

Habe mich heute einen Moment hingesetzt und dem Treiben zugeschaut; die Fotos sind angefügt, wobei ich nicht alle erwischt habe...
auch mit Signal 2.34 wird das viele nicht von diesem Manöver abhalten.

Zudem, in der Hoffnung das Veloteam liest mit:
Die Kreuzung und die Flössergasse sind baulich farblich (u.a. die leuchtenden neuen Piktogramme) meines Erachtens gelungen. Neben dem illegalen Linksabbiegen sehe ich drei Mängel
• Die Durchfahrt und die Fussgängerstreifen sind fast permanent zugestellt – kleine Collage dazu ebenfalls angefügt. Es gab durchwegs einige sich sehr vorbildlich verhaltende Personen, die vorausschauend angehalten haben und die Velos/Fussgänger bewusst durchliessen. Das Problem lässt sich mit einer Tafel/Markierung nicht beheben, aber gibt es irgendeine Möglichkeit, mit der zumindest der an Anteil Nichtblockierer erhöht werden kann?
• Das Linksabbiegen ist mit dem Pfosten erschwert, aber nicht verboten. Das sollte geändert werden. Dann ist die rechtliche Lage klar, auch für Motorräder, die aktuell legal so fahren.
• Das Verkehrsaufkommen in der Flössergasse (v.a. auch aus der Friedensgasse her kommend) ist aktuell immens. Spätestens mit der durchgängigen VVR müsste hier was gemacht werden. Vielleicht gibt es bereits Ansätze. Falls nicht, wäre jetzt der Zeitpunkt, um sich Gedanken zu machen.

simulant

17. Juni 2026

Danke für die Fotos und die Bemühungen. Deckt sich leider mit meinen Beobachtungen.

Hier und anderswo trifft eine Planung nach dem Prinzip Hoffnung auf die Ignoranz des MIV.

Wenn jetzt der Moment ist, sich bei der Stadt Gedanken zu machen, ist das reichlich spät. Aber besser jetzt als erst nach weiteren 2 Jahren stumpfer Beobachtung.

akbaae

18. Juni 2026

Danke für die Fotos, Lee!
Zuerst dachte ich, dass Google Maps diese Route vielleicht immer noch empfiehlt, aber ich habe nachgesehen und Gmaps ist bereits auf dem neuesten Stand.
Die Anspruchsmentalität dieser Autofahrer ist der Wahnsinn.
Ich hoffe wirklich, dass die Stadt schnell Massnahmen ergreift!

dominik.ogilvie

16. Juni 2026

Zürich braucht ganz dringend zusätzliche, semistationäre Geräte für Autmatisierte Zufahrts-Kontrollen, um solches Verhalten sofort über konsequente Verzeigung aller Falschfahrer im Keim zu ersticken.

Mit gesundem Menschenverstand, besserer Signalisation, Angewöhnungszeit, punktueller polizeilicher Verzeigung usw. kommt man dem gesetzeslosen Anspruchsdenken der Vierrädrigen nicht bei.

Bearbeitet: 16. Juni 2026, 06:49:40

thomas bike

13. Juni 2026

Da fehlt halt noch das Signal 2.34 Hindernis rechts umfahren oder eine durchgezogene Sicherheitslinie vor der Insel. Vielleicht wird die Stadt wie üblich die Situation erst weiter beobachten und bei Bedarf mögliche Massnahmen prüfen.

Bearbeitet: 13. Juni 2026, 06:25:58

samuvelo

13. Juni 2026

Ich bezweifle leider, dass es damit behoben wäre. Meine Beobachtungen auf der VVR zeigen, dass ein paar Signale und Markierungen leider kaum was bringen.

thomas bike

13. Juni 2026

@samvelo da gebe ich dir Recht. Das würde aber mindestens theoretisch der Stadtpolizei ermöglichen, Bussen auszusprechen.
Und den unsicheren Autofahris zeigen, wie sie die Insel umfahren sollten.
Noch besser wäre natürlich, endlich den Modalfilter weiter oben an der zukünftigen VVR Brandschenkestrasse einzuführen.

Bearbeitet: 13. Juni 2026, 08:28:52

erdbeertorte

13. Juni 2026

@thomas bike: Verstehe ich deinen Beitrag richtig? Bussen können nur angeordnet werden, wenn Signal 2.34 an einer Schutzinsel vorhanden ist. Meinen Beobachtungen zufolge, nimmt die Anzahl Schutzinseln, die mit Signal 2.34 ausgerüstet sind, laufend ab. Ich erkläre mir das dadurch, dass im Gesetz das Rechtsfahren ausreichend definiert ist (SVG, Art. 34)

thomas bike

14. Juni 2026

@Erdbeertorte: So einfach ist es nicht. Die ebenfalls massgebende VRV wurde in den letzten 6 Jahren zweimal geändert. Dazu hat Röstis UVEK auf 23 Zeilen eine Erläuterung geliefert:

https://www.astra.admin.ch/dam/astra/de/dokumente/abteilung_strassenverkehrallgemein/verkehrsregeln/vzv_vku_vrv_ssv_2025/erlaeuterungen_vrv.pdf.download.pdf/Erlaeuterungen_VRV.pdf

Die neueste Version von Artikel 7 VRV tritt am 1. Juli 2026 in Kraft und lautet:
An Verkehrsinseln, Sperrflächen und Hindernissen in der Mitte der Fahrbahn ist rechts vorbeizufahren. Linksabbieger dürfen jedoch an Verkehrsinseln in der Mitte von Verzweigungen links vorbeifahren.

Ob nach diesen Wechseln und mit dieser Formulierung der Stadtverwaltung, den Ingenieurbüros, den Autofahris und der Polizei klar ist, was gilt, scheint mir eher unwahrscheinlich.
Die passenden neuen Ordnungsbussentatbestände wären ab 1. Juli 2026 auf jeden Fall bereit. 100 Franken bei Motorfahrzeugen und 30 Franken bei Velos und Mofas.

Bearbeitet: 14. Juni 2026, 05:20:07

zweiracabrio

14. Juni 2026

Ich hätte eher gedacht, dass es ein Links abbiegen verboten braucht.
Plus die ausgezogene Linie gegen oben bis zur Schmaleren Stelle.

Plus eine temporäre Kamera, die das Überfahren der weissen Linie ahndet und die Rechnungen schnell verschickt.

amateur

14. Juni 2026

@zweiracabrio das ist hier genau der springende Punkt Es gibt effektiv kein Linksabbiegeverbot von der Brandschenkestrasse in die Flössergasse. In der Planauflage §16 / Verkehrsanordnungen habe ich auch kein solches gefunden.

Ging das in der Planung wohl schlicht vergessen?

Bearbeitet: 16. Juni 2026, 17:49:59

zweiracabrio

15. Juni 2026

@amateur, da wird links in die Flössergasse abgebogen, die Tödistrasse beginnt auf der anderen Seite 😏

amateur

15. Juni 2026

Ups, danke -> edited. Auch so eine Zürcher Unart, Wechsel des Strassennamens ohne ersichtlichen Grund 🤪

lee

15. Juni 2026

Danke @thomasbike für den Link. Dass eine so simple Sache so kompliziert sein kann, hätte ich nicht gedacht.

An dieser Stelle ist dies allerdings alles irrelevant, denn die Sicht ist nicht gegeben. Das Auto, welches von hinter dem Lieferwagen weit weg von der Mittelinsel ausschert hat zum einen absolut keine freie Sicht auf entgegenkommende Fahrzeuge der Brandschenkestrasse und zum anderen ist der Verkehr aus der Flössergasse / Tödistrasse per se nicht einsehbar wegen den Gebäuden.