War das so gedacht?
zuerst: danke für die Poller!
…aber, war das so gedacht, dass der MIV jetzt hinter der Insel wendet, um dann über den Zufussgehende-Alleen-Bereich in die Hermann-Greulichstrasse zu kommen?
Rechts von ein Auto überholt zu werden, welches dann vor einem auf die Strasse prescht ist mässig angenehm…
edit: noch ergänzt um ein Foto mit frischen Reifenspuren durch den Alleenbereich zur Visualisierung, der abgesenkte Randstein ist natürlich auch nicht wirklich hilfreich um den MIV aufzuhalten…
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
Spots in der Nähe
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Bravo, Tiefbauamt, ihr habt eine neue Dimension erschlossen
Herman-Greulich-Strasse 74, 8004 Zürich, Schweiz
4 harte Schwellen innert 30 Metern
Herman-Greulich-Strasse 74, 8004 Zürich, Schweiz
0Schlagloch auf Velofurt
Herman-Greulich-Strasse 70, 8004 Zürich, Schweiz
0Holperholper
Herman-Greulich-Strasse 74, 8004 Zürich, Schweiz
0Bitte Stadt endlich entrumpeln!
Hohlstrasse 122, 8004 Zürich, Schweiz
Na bravo…
Herman-Greulich-Strasse 74, 8004, Zürich, Switzerland
0Neue Veloquerung
Hohlstrasse 122, 8004, Zürich, Schweiz
Velovorzugsroute momentan Autovorzugsroute
Herman-Greulich-Strasse 74, 8004, Zürich, Schweiz
Danke für den temporären Velostreifen
Herman-Greulich-Strasse 74, 8004, Zürich, Schweiz
Herzlichen Dank den strammen Pfosten!
Herman-Greulich-Strasse 74, 8004, Zürich, Switzerland
56 Kommentare
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25. Mai 2026
Ist jetzt glaubs nummer 4 oder 5, und immer dankbar, dass keine Radfahrende erwischt hat…
Ist btw am hellichten Tag passiert, dass Auto hat‘s übel erwischt…
Wann Sperre für den MIV?
dominik.ogilvie
2. Mai 2026
Hab gerad innert 5 Minuten acht Autos dabei ertappt, wie sie zwischen dem Pfosten durch die Velofurt gefahren sind – von der Brauer- in die Herman-Greuilich-Strasse.
Gegenläufige Einbahn wann?
amateur
2. Mai 2026
Was heisst ertappt, das ist ja nicht verboten? Was deine Frage allerdings noch unterstreicht.
hajdeni
2. Mai 2026
Ist ja auch die offizielle Führung und völlig legal...
Wichtiger als gegenläufige Einbahn wäre beim aktuell augelegten Projekt für die Brauerstrasse eine Sackgasse mit Modalfilter zur Hohlstrasse hin.
simulant
2. Mai 2026
Ein Flop mit Ansage. Und gleich mit einem richtigen Bauprojekt nachgedoppelt und festzementiert.
Bei dieser flachen Lernkurve bei der Stadt wird das nix mit Velozüri.
dominik.ogilvie
3. Mai 2026
Über 90 Autos pro Stunde zu Stosszeiten sind mit einer VVR unverträglich, zumal es sich hier ganz klar um Durchgangsverkehr handelt. Ich erwarte, dass die DAV diesen Schleichweg umgehend unterbindet – und die effektivste Massnahme hierfür ist die Umkehrung des Einbahnregimes.
Signalisationsänderungen in Baustellenbereichen können *sofort*, ohne Abwarten von Einsprachefristen, angeordnet und umgesetzt werden – denn die Massnahme entschärft ja auch den Gefahrenherd in der Engstelle weiter vorne: Gefährliche Verengung durch Baustelle auf zukünftiger VVR
Gefährliche Verengung durch Baustelle auf zukünftiger VVR
16. Okt. 2025 – tiez
Herman-Greulich-Strasse 70, 8004, Zürich, Switzerland
samuvelo
27. März 2026
Nun hat’s auch Nummer zwei erwischt.
tsüri_style
27. März 2026
noch keine 30 Tage aber schon drei umgefahrene Pfosten; läuft - würd ich sagen…
zwitserfietser
27. März 2026
Also wenn die Stadt jetzt nicht handelt ist echt alles verloren
simulant
27. März 2026
Ob's jetzt die Stadt checkt, dass das nicht reicht?
kamillo3000
12. März 2026
Ich habe letzte Woche eine halbe Stunde an der Kreuzung hier verbracht. Die kurze Zeit reicht für etliche Harakiri-Manöver. Die 5 hinzugefügten Fotos von mir sprechen für sich selbst (ich hätte noch dutzende andere!) - da kommt dir auf der Velokreuzung auch mal ein Geisterfahrer voll entgegen.
FRAGE @ Stadt Zürich: Ist das Kreuzen von der Brauerstrasse über diese Velokreuzung in die Herman-Greulich-Strasse sogar erlaubt und vorgesehen? Die gelben Pikogramme sind ja nur Velos. Ein Auto passt aber durch und das Schild aus der Brauerstrasse verbietet nur links abbiegen.
Was ich hier gar nicht beachtet habe sind die aberhunderten Schleichfahrer aus der Hohlstrasse rechts abbiegend. Die fahren später ja teilwiese sogar wieder auf die Seebahnstrasse zurück um ein paar Positionen im Stau zu gewinnen.
--> Vorschlag: Einbahn umkehren oder Einbahn/Velostreifen Gegenverkehr ganz aufheben dafür Modalfilter an einem Ende. Erschleissung gegeben, Durchgangsverkehr raus. It's easy :-)
simulant
12. März 2026
Danke für die Reportage. Es ist niederschmetternd.
Die Dumpfheit der MIV Lenkenden ist das Eine - aber die Naivität der Planenden, dass mit 2 Pföstchen irgendetwas gelöst wird ist genau so krass.
Verdreifachung der Pfosten, Roteinfärbung, polizeiliche Betreuung - alles was geht und zwar jetzt und nicht erst nach einer Beobachtungs- und Schnarchphase.
kamillo3000
12. März 2026
Ich glaube zu riechen MIV über diese Querung ist sogar legal und vorgesehen (zumindest aus der Brauerstrasse kommend). Da haben wir ein grosses Planungsproblem - der MIV Durchgangsverkehr wird eben _nicht_ aus der VVR ausgeschlossen.
tsüri_style
12. März 2026
Danke fürs Ergänzen @kamillo3K!
einfach wilder Westen was an der Ecke läuft, und ohne weitere Massnahmen wirds vermutlich auch nicht besser.
@Stadt hier wäre noch die Möglichkeit frühzeitig einzuschreiten, bevor die Strecke offiziell eröffnet wird.
amateur
12. März 2026
Dürfen Autos von der Brauerstrasse herkommend geradeaus in die Herman-Greulich fahren? Natürlich JA! Die Signalisation ist sonnenklar. Einzig die Velo-Piktogramm auf den Querungshilfen irritieren. Aber wäre Geradeausfahren nicht erlaubt, müsste dort ein Rechtsabbiege-Gebot stehen.
Und wer es nicht glauben kann, kann es seit heute hier nachlesen: https://www.zueriwieneu.ch/report/79417
Die Frage auf ZWN lautet sinngemäss, wie von Osten herkommende Autos in die Herman-Greulich kommen können. Antwort: über Stauffacher-Feldstrasse-Brauerstrasse. Also über die VVR.
Liebe Stadt @zurich, das kann so nicht bleiben!
kamillo3000
12. März 2026
Die Strasse muss MIV erschliessbar sein halbwegs vernünftig. Das verstehen wir wohl alle.
Aber dann halt als MIV-Sackgasse ohne Einbahn. Erschliessung gesichert, Durchgangsverkehr raus. Modalfilter machen es möglich! Am besten ginge das sogar eh von der Stauffacherstrasse.
Stadt Zürich
5. März 2026
nicht schön, dass der Pfosten umgefahren wird. Wird umgehend repariert. Aktuell prüfen wir, ob generell etwas angepasst werden kann.
simulant
5. März 2026
Ja bitte, großzügig anpassen. Lieber 2-3 Pfosten zu viel - das Stadtbild ist wurscht.
zwitserfietser
5. März 2026
"Nicht schön" finde ich eine ziemliche Untertreibung...
amateur
5. März 2026
Der Pfosten IST bereits repariert.
tsüri_style
6. März 2026
Die Einbahn umkehren würde sicher helfen.
tsüri_style
21. März 2026
Hoi @Stadt
die Poller scheinen an der Ecke ein schweres Standing zu haben, Nr. 2 hat‘s auch schon erwischt… nicht wirklich ein gutes Omen, wenn dort die VVR bald mal in Betrieb gehen sollte…
kamillo3000
21. März 2026
Haha, wird Zeit das wir ihm einen Namen geben? Übrigens: drüben an der Brauerstrasse fehlt bereits wieder 1 Pfosten und die Durchfahrt ist wieder offen.
simulant
21. März 2026
Läuft.
Im Ernst: Läuft das bei der Stadt unter Gewöhnungsphase oder ist die lasche Ausrüstung dieser Hotspots auf der neuen VVR Teil einer bestimmten Philosophie, von der wir nichts ahnen?
tsüri_style
21. März 2026
@kamillo3K der Pfosten der Brauerstrasse liegt im Strassengraben….
zwitserfietser
21. März 2026
@Stadt Zürich bitte JETZT handeln bevor es statt dem Pfosten einen Velofahrer erwischt.
samuvelo
17. Feb. 2026
Liebe DAV, Liebes TAZ
Nochmals die erstgemeinte, freundliche Frage nach der Begründung, weshalb die H-G-Strasse in dieser Richtung für den MIV befahrbar sein muss und nicht umgedreht werden kann.
Heute: alle 7 Fahrzeuge von der Hohlstrasse via H-G-Str. nach Bäcki. Das entspricht null der MIV-Strassentypisierung, die wir im kommunalen RP durch die Bevölkerung angenommen haben und auch nicht den VVR Standards (letztere sind zwar im Gegensatz zum kRP nicht behördenverbindlich, aber aus einem Grund hat man sie doch gemacht).
Bitte prüft oder erklärt mir bitte nochmals, ob/wieso eine Anpassung des Regimes nicht doch sinnvoller resp. machbar wäre (vielleicht gibts ja Gründe die mir nicht bewusst sind). Aber im aktuellen Regime ist das m.E. einmal mehr keine VVR für 8-80.
Eine VVR müsst ihr weder für mich noch vermutlich für die anderen bikeable-Nutzenden bauen, sondern für diejenigen die hier gar nicht anwesend sind. Und mit solchen Abschnitten werde kaum mehr Velofahrende abgeholt.
amateur
13. Feb. 2026
Je länger ich das Ding anschaue, desto mehr wundere ich mich. Erstens ist die Veloquerung viel breiter als nötig. Zweitens braucht es auf der linken Seite der Hohlstrasse gar keine Pfosten. D.h. man hätte mit den verwendeten 2 Pfosten und der ebenfalls vorhandenen Tramwarntafel eine funktionierende Lösung bauen können. Sage ich jetzt mal als Laie 🤪
Die Varianten vor der Insel auf die Gegenspur oder aber U-Turn nach der Insel bleiben natürlich möglich. Das trifft allerdings auf viele andere Spots zu, und wird vermutlich besser, wenn die Gewohnheiten und Navis sich angepasst haben.
kamillo3000
13. Feb. 2026
Findige MIVler fahren auf der Tramspur vor und biegen von dort ab. Aber ja, es bräuchte jedoch mind. 2 Pfosten pro Seite.
amateur
13. Feb. 2026
Ja stimmt, das berechtigt die linksseitigen Pfosten. Also 2 zusätzliche, aber das reicht nicht, wenn die Durchfahrt so breit ist, wie sie jetzt ist.
Mann, sind die Dinger eigentlich so teuer, dass man so geizen muss damit? Die teuersten Pfosten sind ja immer noch die, welche alle 2 Wochen umgefahren werden, weil das Gesamtkonzept nicht stimmt.
zweiracabrio
8. März 2026
Vieleicht brauchts die billigen Pfosten vom Typ Heavy-Duty, welche auch Panzern die Durchfahrt erschweren. Dann werden nicht nur die Stossstangen der Pfosten die Pfosten ankarren verkratzt sondern dann lohnt sichs, besser aufzupassen und das Handy wegzulegen beim Fahren...
zweiracabrio
28. März 2026
P.S.
Für Velofahrende machen die Pfostentypen keinen Unterschied, weil man sowieso umfällt beim Reinfahren. Um das zu verhindern, ist insbesondere gute Sichtbarkeit wichtig.
Hülfe auch dem MIV...
brummbaer
13. Feb. 2026
Ich weiss warum ich diese Querung nicht mag. Heute hat einer von der Hohlstrasse aus über das Trottoir (überfahrt) ausgeholt um in die Herman Greulich Strasse zu fahren. Da er etwas mühe hatte bin ich dann links an ihm vorbei. Mit dem S-Pedelec hat man eine relativ gute Beschleunigung. Was macht der Honk..... Hupen. Scheisse Bahen und sich dann über andere Aufregen, die hab ich am liebsten.
Hier mal zur Rush Hour in Zivil stehen und sie dann in der Herman Greulich Strasse von Unifrormierten in Empfang nehmen und das Regelmässig. Nur so lernen sie es.
kamillo3000
12. Feb. 2026
update: erster Poller umgefahren. Besser als Menschen. Poller wirken, gerne mehr davon!
amateur
12. Feb. 2026
🤪🤪🤪
Meine Prognose im Dezember, vor Umsetzung der Pläne (Neue Veloquerung ): "PS: der einsame Pfosten tut mir jetzt schon leid, hoffe er kriegt noch 2-3 Buddies. Sonst wird er erstens nichts bringen und zweitens spätestens nach 2 Wochen bei zueriwieneu als Schadensmeldung aufploppen."
Tja. "Hätte uns nur jemand gewarnt" 🤷
Neue Veloquerung
16. Dez. 2025 – samuvelo
Hohlstrasse 122, 8004, Zürich, Schweiz
kamillo3000
12. Feb. 2026
quod erat demonstrandum
simulant
13. Feb. 2026
Das Geknauser mit Poller, Baken Leitschienen etc. ist ermüdend. Zumindest für die Gewöhnungsphase hätten hier 6-8 Baken aufgestellt werden müssen, die dann auch in Pfosten umgewandelt werden.
amateur
13. Feb. 2026
Unser tapferer Poller 🤕 (Foto 3 und 4).
zh2000
13. Feb. 2026
Neuster Joke:
Wisst ihr, warum es auf den Velovorzugsrouten nur so wenige Pfosten hat?
Weil die meisten Pfosten schon beim Tiefbauamt und der DAV arbeiten...
Sorry, aber der musste jetzt mal sein... :-)
zwitserfietser
13. Feb. 2026
Autsch... aber ja, das sollte den Verwantwortlichen zeigen, wie wichtig die Poller sind und wieso wir immer nach mehr davon schreien...
zweiracabrio
21. März 2026
@ZH2000
Die Pfosten verstecken sich in ihren MIVs, deshalb sieht man sie auf den VVRs nicht...
kamillo3000
12. Feb. 2026
Hab erst jetzt das zweite Bild gesehen und wie wild das ist. Was befahren werden kann, wird befahren. Die Stadt muss echt beginnen Poller zu nutzen!
tsüri_style
12. Feb. 2026
hab mir schon überlegt, ob ein paar gut positionierte Trottis helfen könnten…
hajdeni
12. Feb. 2026
Aber das Stadtbild.....🤡
https://www.zueriwieneu.ch/report/77441
kamillo3000
12. Feb. 2026
Seien wir ehrlich, diese VVR zum HB ist eine praxisferne Schreibtisch-Geburt.
Trotz anderen Problemen dort und 2 Ampeln ist Neufrankengasse > Lagerstrasse die bessere Route.
Diese VVR:
- kreuzt ständig und mit grossen Absätzen vielbefahrene Strassen (null Fahrfluss)
- wird ständig zuparkiert sein (keine Durchsetzung absehbar)
- ist geografisch ein Umweg
- Scherben
- endet quasi im Nichts an der Kasernenstrasse
Ich werde nie verstehen warum die ULTRABREITE lagerstrasse nicht besser ins VVR Netz integriert wird.
amateur
12. Feb. 2026
> Ich werde nie verstehen warum die ULTRABREITE lagerstrasse nicht besser ins VVR Netz integriert wird.
Vermutlich wegen dem offenbar unlösbaren Knoten bei der Langstrasse.
brummbaer
11. Feb. 2026
Für mich ist der ganze Abschnitt nichts. Vom HB her farhe ich immer noch über Lagerstrasse (doofes Einspuren) Neufrankengasse Feldstrasse (gutes und langes Velovorgrün) Stauffacherstrasse und dann in VVR. Ist für mich gefühlt angenehmer. Dies aus folgenden Gründen:
Der Abschnitt Müllerstrasse bis Brauerstrasse ist am WE und meist auch noch am Montag von Scherben übersäht. Am WE auch das ganze Ausgangsvolk, kreuz und Quer über die Strasse.
Ich muss die Feldstrasse und kurz darauf die Hohlstrasse queren. Bei der Hohlstrasse muss ich den Bus, das Tram und die Autos im Blick haben . (8-80?).
Vom HB her bis zur Müllerstrasse geht es einigermassen umgkehrt muss ich die Kasernenstrasse kreuzen und in einem Sch.... Winkel auf den Veloweg.
Die Variante Lager Feldstrasse ist sich auch nicht die angnehmste aber ich kann die Hohlstrasse eingermassen, dank guten Vorgrün überqueren. Einziger Wermutstropfen fehlender RABR in die Stauffacherstrase. (weil hier lassen einem die Autos in der Regel genug Platz am rechten Rand.
Mann hätte für diesen Abschnitt etwas Geld in die Finger nehmen können und ihn wirklich gut machen können.
1. Sicherer übergang mit Ampel über die Hohlstrasse. Ich weiss Velofaher hassen Ampeln, hier wären sie aber Sicherer für alle Velofahrer
2. Statt mitten durchs Gewühl des Langstrassenquartier die Route mit einem breiten Velostreifen über die Feldstrasse und Neufrankengasse führen.
3. Lagerstrasse Parkplätze weg und einen Abgesetzten Veloweg zum HB.
Linksabieger Richtung HB nur noch für Velos.
amateur
11. Feb. 2026
Also über dem Abschnitt der Feldstrasse, welcher an der Bäckeranlage vorbeiführt?? Der ist doch etwas vom schlimmsten, ich weiche dem schon seit eh und je über die Brauerstrassenkurve aus, welche nun zur VVR geworden ist.
Erstens fährt man bei der Variante Feldstrasse auf einem rund 90cm breiten Streifen zwischen Schiene und hoher Haltekante. Zweitens extrem lange Rotphasen sowohl an der Hohl- wie auch an der Stauffacherstrasse. Ganz zu schweigen von den Motorfahrzeugen, welche einen in dieser Engstelle zu überholen versuchen.
Mit den Scherben muss ich dir allerdings recht geben. Wahrscheinlich ist die Kanzleistrasse (mit rotlichtfreier und gefahrloser Querung der Seebahnstrasse!) immer noch die beste Alternative.
amateur
11. Feb. 2026
Dieser Kommentar wurde gelöscht
amateur
11. Feb. 2026
Eine von vielen Möglichkeiten, ein Linksabbiegeverbot zu verletzen 🤪 Siehe Neue Veloquerung
Umso besser, dass die Gewöhnungsphase schon vor der offiziellen Eröffnung beginnt.
Google Maps kennt die neue Signalisation noch nicht, das ist vielleicht Ursache oder Folge des Problems oder beides zugleich.
@zurich habt ihr hier eigentlich die Möglichkeit, bei Google zu intervenieren? Sonst ist es ja ein klassischer Teufelskreis.
Neue Veloquerung
16. Dez. 2025 – samuvelo
Hohlstrasse 122, 8004, Zürich, Schweiz
amateur
11. Feb. 2026
Vielleicht hilft's, aber ihr wisst da sicher besser Bescheid @zurich 🤷
https://chatgpt.com/share/698cdaa0-2bdc-8007-91fa-caa6e840a44f
hajdeni
12. Feb. 2026
@amateur: ❤️
simulant
11. Feb. 2026
1) Gewöhnungsphase
2) Beobachtungsphase
3) Justierungsphase
4) 2050
samuvelo
11. Feb. 2026
Gibt es seitens Stadt einen Grund, weshalb die Einbahnstrasse Herman-Greulich in diese Richtung umgesetzt werden musste? Ansonsten wird ja je länger desto mehr klar, wie problematisch der Durchgangsverkehr auf diesem VVR-Teilstück für die Velos und auch für die Zufussgehenden über den Streifen ist (ja, ich behaupte nur ein verschwindend kleiner Teil davon hat wirklich Ziel H-G-Strasse).
Bitte prüft doch wirklich nochmals, ob alle Liegenschaften auch in umgekehrte Richtung erschlossen bleiben und falls ja, ob sonst was gegen das umgekehrte Regime spricht. Dann Einfahrt durch Poller nur noch für Velos ermöglichen.
Es kann doch nicht sein, dass man das bekannte Sicherheitsdefizit - primär verursacht durch quartierfremden Verkehr der da nichts verloren hat - so belässt, einfach nur weil man die Strasse vor ein paar Monaten so umgesetzt hat.
zh2000
11. Feb. 2026
Dieser Kommentar wurde gelöscht
zh2000
11. Feb. 2026
Auch dieser Abschnitt widerspricht als Verbindung zwischen Sammel- und übergeordneter Strasse klar den Velostandards...
Weiss der Geier, warum dies so geplant wurde. Offenbar kennen die Projektverantwortlichen die eigenen Richtlinien nicht...