4 harte Schwellen innert 30 Metern

lukasg

10. Nov. 2025

Naja, die Schwellen und Randsteine sind zwar neu gemacht worden. Velofreundlich und sicher sind diese Auf- und Abfahrten aber noch lange nicht. Man könnte das auch jetzt noch nachträglich verbessern. Wäre toll!

Stadt Zürich

29. Juni 2021

Siehe auch: https://bikeable.ch/entries/69QevJBndGNJyAFM2
Und ja: Die Schwellen sind ein totales Ärgernis. Zurzeit werden Gestaltung und taktile Erfassbarkeit von Randabschlüssen immer noch höher bewertet als Sicherheit des Veloverkehrs. Von Komfort ganz zu schweigen.

Problemstelle, Verbessert

0

5

32

Bravo, Tiefbauamt, ihr habt eine neue Dimension erschlossen

9. Jan. 2020 – Pro Velo Kanton Zürich

Herman-Greulich-Strasse 74, 8004 Zürich, Schweiz

papalagi

19. Okt. 2022

Zehn Jahre nach dem berühmten Randsteinlabor (ein PR-Coup wars immerhin) ist unsere liebe Stadt noch stets voller solcher Zumutungen!
Jetzt ist an der Zeit, soche Stellen unbürokratisch und subito mit ein paar Schaufeln feinkörnigem Asphalt zu entschärfen!
Und zwar stadtweit! Was bei jeder Baustelle funktioniert, klappt auch bei jedem steilen Randsein. Teures Randsteinlabor und all die anderen auf Jahrhunderteangelegteb „cleanen“ Züri-Speziallösungen hin oder her! … und 30cm Asphalt ist für Blinde Menschen sicher keine taktile Todesfalle.

✕

Kommentar löschen

Bist du sicher, dass du diesen Kommentar löschen willst?

Löschen

Abbrechen

0

zweiracabrio

28. Juni 2021

Hab mal die Schwellen gezählt, welche ich überfahren muss auf dem Weg ins Geschäft. Es waren mehr als 30!

spillmm

28. Juni 2021

Die Parkfläche auf der das Auto rechts im Bild steht verunmöglicht es im Bereich der Einmündung entgegenkommenden Fahrzeugen auszuweichen, welche teilweise nicht mit entgegenkommenden Fahrradfahrenden rechnen und dicht an den parkierten Fahrzeugen vorbei um die Kurve kommen.

spillmm

28. Juni 2021

Diese Stelle wollte ich auch schon lange melden... Danke fürs Erfassen! Vor allem wenn man die Strasse aus der Richtung wie im Foto überqueren will, ist die harte Schwelle auf der anderen Strassenseite ein gefährliches Hindernis, weil man sehr langsam rüber fahren muss, während man noch halb auf der Strasse steht. Allgemein ist die Querung dieser breiten Strasse unangenehm, weil man durch die Schwellen langsam ist, die Strasse aber breit ist und die Autos schnell herangeschossen kommen. Neben der besseren Abschrägung der Bordscheinkanten wäre also auch eine Querungshilfe eine Überlegung wert.

rizcasimir

28. Juni 2021

und am besten die Herman-Greulich-Strasse gleich noch vom Durchgangsverkehr sowie den Parkplätzen befreien. Der K4 ist allgemein eine Zumutung für die Velofahrer und bzgl. Versiegelung und Grünflächen