Markierung für beginnende Velostreifen auf Strasse
Liebe Mitarbeitende bei der DAV
Dieser Übergang von MIV-Spur zu Velostreifen funktioniert leider nicht. Da ihr ja auch schon Schilder montiert habt, seid ihr euch dessen wohl auch bewusst. Jedoch werden auch die Schilder regelmässig ignoriert. Und ich will den Autofahrenden auch nicht all zu viel Vorsatz unterjubeln. Man sieht schlicht die Markierung nicht (sieht man ja auf dem Bild) und die Automenschen haben sich noch nicht an breite Veloinfrastultur gewöhnt.
Ähnlich wie hier, gibt es viele Stellen in der Stadt, die man m.E. mit etwas deutlicherer Markierung (mehr rot) vielleicht ein My entschärfen könnte. Ja, diejenigen, welche Velos nicht mögen, werden sich auch dann nicht dran halten - aber immerhin würde das unabsichtlich Falschfahren reduziert.
Meine Idee hier wäre: man könnte doch überlegen, die ersten 3-4 Meter flächig über die gesamte Fahrspur rot einfärben und in der Mitte das grosse Velopikto aufzumalen. Wäre doch mindestens ein Versuch wert zu testen, ob's besser wird.
Dieser Spot wurde in der Zwischenzeit verbessert.
Stadt Zürich
Verifiziert30. Jan. 2026
Also hier nicht. Ob eine Roteinfärbung überhaupt irgendeinen (positiven) Effekt auf irgendwen hat, ist zurzeit noch nicht nachgewiesen. Allerdings auch nicht das Gegenteil. Kurz: Nichts genaues weiss man nicht.
Eine Markierung für den MIV ist hier geplant und wird hoffentlich zeitnah ausgeführt.
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16 Kommentare
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Konto erstellenhajdeni
24. Sept. 2026
Die armen Leitbacken werden regelmässigst umgefahren: https://www.zueriwieneu.ch/report/87048
Nimmt mich ja weiterhin wunder, was die für Ende Monat geplante Sofortmassnahme im Baustellenspiegel sonst noch beinhaltet: https://www.stadt-zuerich.ch/de/planen-und-bauen/projekte-und-ausschreibungen/strassen-freiraum/baustellen/baustellen-info.html?id=8196
bikelover23
1. Feb. 2026
Es gibt nun Pfosten. Vielen Dank Veloexpressteam!
simulant
1. Feb. 2026
Oh, sehr schön. Ich nehme alles zurück 😳.
pinkisdead
1. Feb. 2026
Wow! Das ist wirklich so schön zu sehen!
hajdeni
12. Feb. 2026
https://www.zueriwieneu.ch/report/78483
Wie können bloss solche Automobilisten auf den Strassen unterwegs sein...
samuvelo
12. Feb. 2026
Ohne natürlich genau zu wissen, wieso dies hier so aussieht:
Es verdeutlicht meines Erachtens sehr schön, wieso wir hier auf bikeable an sehr vielen Stellen mehr Schutz vor dem motorisierten Verkehr (z.B. Poller, autofreien VVR, sinnvolle Verkehrsregime, die zu weniger motorisiertem Verkehr führen etc.) fordern. Es wäre schön, wenn sich in der gesamten Verwaltung und bei allen für die Stadt Planenden das Prinzip 8-80 und der Lauratest niederschlägt und verinnerlicht würde.
bikelover23
30. Jan. 2026
Gelbe Farbe ist kein Infrastruktur... Besonders nachts mit Regen ist der Unterschied zwischen weisse und gelbe Linien kaum sichtbar...
Stadt Zürich
30. Jan. 2026
Roteinfärbungen dürfen gemäss Weisung des Astra «nur an Haupt- und vortrittsberechtigten Nebenstrassen mit einem hohen Verkehrsaufkommen und einzig in Verzweigungs- und Einspurbereichen angebracht werden, wo aufgrund der Verkehrs- und Sichtverhältnisse eine erhöhte Gefahr besteht, dass der motorisierte Verkehr beim Queren des Radstreifens das Vortrittsrecht der Radfahrer missachtet ..."
Also hier nicht. Ob eine Roteinfärbung überhaupt irgendeinen (positiven) Effekt auf irgendwen hat, ist zurzeit noch nicht nachgewiesen. Allerdings auch nicht das Gegenteil. Kurz: Nichts genaues weiss man nicht.
Eine Markierung für den MIV ist hier geplant und wird hoffentlich zeitnah ausgeführt.
hajdeni
30. Jan. 2026
Hier (Velo Vorzugsroute... aber... ) hattet ihr im September geschrieben, dass sich an der Kreuzsstrasse / Mühlebachstrasse bald "einiges zum Besseren verändern wird".
Wars das nun oder kommt da noch was?
Velo Vorzugsroute... aber...
20. Sept. 2025 – maui
Mühlebachstrasse 46, 8008, Zürich, Schweiz
samuvelo
30. Jan. 2026
Hab ich's doch geahnt :). Aus meiner Sicht ist es einfach schade, dass man m.E. dank genau solchen Vorgaben gar nie dazu bringt herauszufinden, ob es nützen würde... Aber dafür könnt ihr nichts, das ist mir natürlich klar. Danke für die Antwort.
hajdeni
30. Jan. 2026
Die Velospur in der Kreuzsstrasse sollte schon vor der Mühlebachstrasse beginnen. Das würde auch das Queren der Kreuzsstrasse auf der VVR deutlich vereinfachen.
Idealerweise würde auf der rechten Spur auf Höhe Mühlebachstrasse eine Querungshilfe installiert, dann wäre das mit der Velospur auch gleich klarer.
zweiracabrio
30. Jan. 2026
Als erstes ist das Schild unpassend. Sie könnten ja so eine Autofahrverbotskrücke basteln wie bei der Bahnhofsunterführung 😏
Der schwarze Strich gilt demnach nur für den motorisierten Verkehr, weshalb wird der Zweiradverkehr unterschlagen?
rizcasimir
29. Jan. 2026
Weshalb beginnt der Velostreifen erst auf den letzten Metern vor der Kreuzung? Aus meiner Sicht wäre es sinnvoll, ihn bereits bei der Mühlebachstrasse (VVR) oder der Seefeldstrasse bzw. Dufourstrasse (zukünftige VVR) beginnen zu lassen. Eine zusätzliche Sicherung mit Pfosten könnte zudem zur Sicherheit und Sichtbarkeit beitragen.
erdbeertorte
29. Jan. 2026
Guter Vorschlag, aber:
Auf der Wehntalerstrasse wurde nicht mal das Ende einer Busspur mit gelben Strichli quer zur Fahrbahn/-Spur markiert. (An anderen Orten üblich)
In der Nacht bei Regen musst du 5x schauen, wo jetzt die Busspur endet.
simulant
29. Jan. 2026
Sehr guter Vorschlag, danke!
Eigentlich tragisch, dass Du hier Nachhilfe anbieten musst, um der Stadt auf die Sprünge zu helfen.
samuvelo
29. Jan. 2026
Ist m.W. halt nicht in den Standards oder Normen und drum wird es wohl auch nicht gemacht. Aber wäre doch irgendwie schade, wenn man nicht auch sonstige Lösungsansätze versucht zu prüfen. Oder aber sowas wurde bereits geprüft und verworfen. Mal sehen...