Kleine Erinnerung
Ich wollte alle hier Mitlesenden daran erinnern, wie ungemütlich dieser Streckenabschnitt ist, auch wenn es keine Autokolonne gibt. Es fehlt jegliche Veloinfrstruktur, weshalb man hier sehr oft unangenehm nahe überholt wird.
Den Durchgangsverkehr einschränken: ja, bitte. Aber nicht nur!
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Problemstelle
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Gefährliche Überholmanöver durch Mittelinseln
Bullingerstrasse 73, 8004 Zürich, Schweiz
Problemstelle
Auto Demo blockiert Velovorzugsroute auf Bullingerstrasse
Bullingerstrasse 58, 8004 Zürich, Switzerland
Problemstelle
Gefährliche VVR
Bullingerstrasse 58, 8004, Zürich, Schweiz
Problemstelle
Autotankstelle an VVR
Bullingerstrasse 73, 8004 Zürich, Schweiz
8 Kommentare
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Konto erstellenbietschhorn
23. Dez. 2025
Wenn man schon den Durchgangsverkehr nicht unterbinden will, warum gibt man nicht den Schotterweg zwischen den Bäumen frei?
tsüri_style
23. Dez. 2025
Weil’s nicht nur gefährlich ist, sondern auch keinen Sinn ergibt; die Infrastruktur wäre da, sie muss nur richtig zugeteilt bzw umgewidmet werden, die Stimmbürger:innen haben (einigermaßen) klar gesagt, dass sie T50 auf den Hauptverkehrsstraßen wollen, also liegt es an der städtischen Verkehrsplanung den Rest für quartierfremden Verkehr dicht zu machen, und den MIV vom Langsamverkehr zu entflechten, denn da gibt es auch einen klaren Auftrag der städtischen Stimmbürger:innen!
zwitserfietser
22. Dez. 2025
Wieso hat man sich eigentlich für sowas entschieden, statt sichere, baulich getrennte Zweirichtungsradwege?
samuvelo
22. Dez. 2025
Getrennte Wege sind natürlich am angenehmsten.
Jedoch müsste man auf dieser Strecke dann definitiv alle Querungen und Einmündungen (Herdernstrasse, Hardgutstrasse, Freihofstrasse, Buckhauserstrasse etc.) so gestalten, dass keine Autos über den Zweirichtungsradweg fahren. Da wird man schon auf der Strasse andauernd missachtet. Nimmt mich nicht wunder wie es rauskäme, wenn dann noch Velo in die andere Richtung beachtet werden müssten...
Zudem kann man auf dieser Strecke definitiv auch einfach mal den motorisierten Verkehr bis auf Erschliessung rausnehmen - wenn man es möchte. Es hat parallel zwei Achsen, die für Bus, Tram, Autos, LKW ausgestaltet sind.
tsüri_style
22. Dez. 2025
jop. egal ob Basler- oder Mühlenbachstrasse; das sind keine Vorzugsrouten, sondern 30er Zonen mit Velopiktogrammen… kein einziger Abschnitt ist eine reine Zweirichtungsradroute!!
…und; hat eig schon jmd mal ein Blitzer auf den VVRs gesichtet?
velotsüri
23. Dez. 2025
Wobei es meiner Meinung nach nicht einmal genügend Velopiktogramme gibt...
helvetiazh
25. Dez. 2025
@tsüri_style ja ich Höhe Letzigrund-Stadion, und ich wurde mit 34 auf dem schnellen E-Bike sogar geblitzt und gebüsst *grrr* wo ich wirklich versuche, die T30 einzuhalten, aber mach das mal mit dem E-Bike ohne Tempomat, mal kurz nicht nach unten auf den (nicht geeichten) Tacho geschaut, man ist sehr schnell mal etwas über 30. Aber der wurde natürlich wieder weggenommen und nun werde ich immer wieder frischfröhlich mit 40, 50 sogar überholt. Ich fahre mit dem schnellen E-Bike sehr gerne auch mittig, damit ich auch Höhe Herdernstrasse nicht auf dem roten Velostreifen abgeschossen werde und weil ich T30 ja fahre. Aber der Blitzer dürfte gerne fix installiert werden.
brummbaer
26. Dez. 2025
Ich haben auch ein S-Pedelc und der Tacho ist genauer als der bei Autos. Abweichung nach unten ca. 2-3 km/h. Anzeige auf Tacho 33 realität 30 bis 31 km/h. Kommt ein bisschen auf den Luftdruck an, ist bei Autos nicht anders.
Kannst dich trösten ist mir auch schon mal passiert. Leicht runter nicht auf den Tacho geschaut und Blitz.
Persönlich finde ich es aber gut das auch schnelle E-Bikes geblitzt werden. Weil ich auch schon in 30 Zonen von schnellen E-Bikes überholt wurde.