Auto Demo blockiert Velovorzugsroute auf Bullingerstrasse

velovorzugzüri 3. Nov. 2023

Foto: velovorzugzüri · 3. Nov. 2023

Foto: samuvelo · 7. Nov. 2023

Mittwoch 1 November 16.45 Uhr.

Die täglich stattfindende Auto Demo blockiert stadteinwärts die komplette Velovorzugsroute, von der Kreuzung Schlachthof bis Bullingerstrasse.

Kein durchkommen für Velofahrer, ausser man begibt sich illegal in den Gegenverkehr oder aufs Trottoir. Speziell gefährlich, jetzt im Winter wenn es früher dunkel wird.

@Stadt Zürich, wird hier auch bis im April 2024 gewartet, um rauszufinden, ob dies eine Fehlplanung war?

Wurde dieser Spot verbessert?

Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.

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13 Kommentare

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maui

1. Sept. 2025

Ist die Auto Demo bewilligt ?

charming

12. Nov. 2023

Hallo Statthalter! Gesteigerter Gemeingebrauch - Verstopfung der Velovorzugsroute anlässlich einer nicht bewilligten Autodemo...!

samuvelo

7. Nov. 2023

Liebe Stadt. Ich verstehe ja euren Punkt, aber es kann doch nicht sein, dass wir auf dem höchsten städtische Netzelement für Velos täglich solche Verhältnisse haben. Ich frage mich, ob das für die anderen Verkehrsmittel auf entsprechend relevanten Netzen so toleriert würde. Ich füge drum mal wieder ein Foto von heute morgen an. Vielleicht nützt es ja doch irgendwas.

Stadt Zürich

6. Nov. 2023

Wir verstehen den Ärger, aber ganz egal, wie viele Posts hier noch gemacht werden: Das Monitoring findet nicht vor April statt.

hajdeni

6. Nov. 2023

Fürs Verständnis wäre eine Begründung statt nur die einfache Feststellung sehr hilfreich.

typetester

6. Nov. 2023

Wir verstehen die Beamtenmentalität, aber ganz egal, wie sehr ihr hier noch blockt: Eure "Velovorzugsroute" ist ein schlechter Witz und ihr bekommt es hier zu hören. Wenn ihr weitere 6 Monate vertrödeln wollt obwohl glasklar ist, dass euer Konzept nicht funktioniert ist das eure Sache, ich würde aber nicht erwarten dass die Velos das goutieren.

kreisdrüer

6. Nov. 2023

Nur schon die Interpretation der Gemeindeordnung durch die Stadt finde ich problematisch, da diese aufgrund ihrer eigenmächtigen Definition schlicht nicht umgesetzt wird.

Gemeindeordnung: "Art. 12 1 Zu diesem Veloroutennetz gehören auch Veloschnellrouten, die gegenüber Querungen in der Regel vortrittsberechtigt sind.
2 Die Veloschnellrouten sind grundsätzlich frei vom motorisierten Individualverkehr."

Stadt Zürich: "Die Stadt Zürich verzichtet in der Definition bewusst auf den Wortteil «schnell». Die Velovorzugsrouten legen den Fokus nicht per se auf Geschwindigkeit, sondern sollen die Velofahrenden sicher und einfach weiterbringen. Möglich wird dies mit einer weitgehenden Vortrittsberechtigung, Tempo 30 und der Reduktion des Autoverkehrs."

vélo-cité

6. Nov. 2023

Aber es gab doch schon ein Monitoring? Warum nun noch ein zweites? Und warum erst im April? Ein paar Erklärungen wären für alle sehr hilfreich...

nanuk

6. Nov. 2023

Situation aus dem Abendverkehr:

-Wie üblich Stau bis zu Tankstelle
-Taxi hält auf Radspur, Überholen wegen Stau nicht möglich
- Autofahrer ist der Meinung für Ihn gelte das Rechtsabbiegeverbot nicht, schert aus dem Stau aus und fährt über das Trottoir rechts davon
- Bullingerplatz ist voll von Durchgangsverkehr

Wie auch an der Langsstrasse bekommt man den Eindruck, dass es gewisse Machos von Fahrern schlicht nicht interessiert was hier geplant wird. Diesen Fahrern kommt man nicht mit Monitoring und Schildern bei.