Warten, warten, warten...
Die Bahngeleise zu über-/unterqueren ist keine einfache Sache: An der Langstrassenunterführung soll man Schritttempo durch die Mischzonenunterführung fahren, auf der Hardbrücke wird der Velofahrer durch eine Bodenbeleuchtung "geleitet" (die leider die Fussgänger nicht checken) und hier an der Duttweilerbrücke wartet man als Velofahrer/in an drei Lichtsignalen!
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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4 Kommentare
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Konto erstellenzweiracabrio
14. Juni 2018
Ich sehe nicht wirklich ein, weshalb ich als Velofahrerin und Steuerzahlerin einfach mal auf diese und dann wieder auf die andere Strassenseite geschubst werden darf und mir die "freie Fahrt als frei Bürgerin mit Velo" verwehrt wird im Gegensatz zu Autofahrenden, die sich sowas nie im Leben gefallen liessen.... etliche rasten ja schon fast akustisch aus, wenn sie rechts eine Gasse lassen sollten für Velos und die sich sogar getrauen, sich dort durchzuzwängen :-/
stefanie.ruckova
31. Jan. 2018
https://www.nzz.ch/zuerich/aktuell/projekt-beim-zuercher-hauptbahnhof-noch-kein-licht-am-ende-des-velotunnels-ld.1294474
Der langersehnte Velotunnel wäre eine gute Lösung für die Querungsprobleme.... wenn das Projekt nicht dauernd von allen Seiten gebremst würde.
helvetiazh
29. Jan. 2018
Immerhin sind die Lichtsignale auf der anderen Seite (wenn man z.B. vom Pfingstweidpark her kommt) nun wieder aufeinander abgestimmt, dort kommt man in einem Schwung rüber (war während der Hardbrücke-Baustelle nicht so!). Hier auf dieser Seite drückt natürlich ständig das Tram rein.
velopol
29. Jan. 2018
Da kann man nur auf die x-weiteren Übergänge warten, auf die man hoffen kann. (BHF-Tunnel, Verlängerung Viadukt...)