Basisroute St. Jakob?
Vom Dreispitz führt eine Basisroute via Walkeweg ins Lehenmattquartier. Wie das bei der St. Jakob Kreuzung funktionieren soll ist mir allerdings nicht klar. Bei der Einmündung in die Brünglingerstrasse hat es keinerlei Signalisation. Gemäss der TRP Karte soll man dort links in die Brünglingerstrasse einbiegen. Abgesehen davon, dass man dazu vier Fahrspuren kreuzen müsste, ist das verboten. Man könnte auch weiter geradeaus fahren und beim Theater Arlecchino rechts in die St. Jakobs-Strasse einbiegen. Dann kommt man aber vom Regen in die Traufe hier: https://bikeable.ch/entries/Tz4trxuCrDhaZb74T . Ein bessere Variante ist die Unterführung zu benutzen. Dann landet man allerdings auf dem Parkplatz der St. Jakobs Halle und muss dort (ggf. im Suchverkehr) eine Ehrenrunde drehen, da man nicht direkt links fahren darf. Einmal bei der Einmündung in die Brünglingerstrasse angekommen, biegt man in die Bussspur ein. Wie man dann hier sicher auf die Geradeausspur vorne bei der Ampel kommt ist mir ein Rätsel.
Und in die Gegenrichtung ist es auch nicht besser...
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14 Kommentare
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Konto erstellenPro Velo beider Basel
25. März 2026
Aus aktuellem Anlass (s. Veloweg gesperrt...#comment-32432). Vom Dreispitz ins Gellert sehe ich als Möglichkeit nur die Route via Knoten Walkeweg/St. Jakobs-Strasse. Dort bleibt man für mehr Sicherheit am rechten Rand und biegt dann indirekt in die Gellertstrasse ab (s. auch https://www.bikeable.ch/entries/Tz4trxuCrDhaZb74T). Wer sich sicher genug fühlt, darf/kann auch direkt in die Gellertstrasse abbiegen.
Veloweg gesperrt...
20. März 2026 – veloglück
Walkeweg 110, 4052, Basel, Schweiz
Einspurstrecke fehlt
14. Sept. 2020 – veloglück
St. Jakobs-Strasse 377, 4052 Basel, Schweiz
michid
18. Dez. 2023
Danke @veloglück, jetzt habe ich's auch verstanden ;-)
Immerhin wird damit eine sichere Verbindung geschaffen. Die Bevorzugung des MIV finde ich allerdings auch bedenklich. Auch als Fussgänger wird man an vielen Orten zum Islandhopping gezwungen, während der MIV einfach durchrauschen kann.
veloglück
18. Dez. 2023
Die Verbesserung an dieser Kreuzung für die Velos sind sicher gut, insbesondere erhöhen sie die Sicherheit.
Allerdings ist schon krass, dass die Velos, wenn sie von der Brüglingerstrasse (für Velos der Walkeweg) kommen und Richtung Gellert fahren wollen, an der einen Kreuzung wahrscheinlich 3x warten müssen. Währenddem die Autos ohne nur einmal halten zu müssen den Tunnel unter der Kreuzung nutzen können.
michid
17. Dez. 2023
Danke für die Infos. Hoffentlich verbessert sich die Situation wenigstens etwas. Das Umsetzungsprogramm 2020 zum TRP schiebt die systematische Verbesserung von Verkehrsknoten leider immer noch auf die lang Bank.
Die vorgezogenen Haltebalken in der Brünglingerstrasse sind sicher eine Verbesserung. Ich frage mich allerdings wie man sicher dort hin kommt, wenn zu den Hauptverkehrszeiten Busse in der Haltestelle stehen und sich die Autos weit zurück stauen.
charta
17. Dez. 2023
Dies ist kein vorgezogener Haltebalken für den Veloverkehr aus der Brüglingerstrasse. Die Aufstellfläche vorne ist nur für den Indirekten Linksabbieger aus der St. Jakobs-Strasse vorgesehen.
michid
17. Dez. 2023
Dann bleibt die Frage wieso und wie der Spot gefixed sein soll, da es nach wie vor keine vernünftig fahrbare Verbindung zwischen dem Walkeweg und Gellertstrasse geben wird.
veloglück
18. Dez. 2023
Ich weiss nicht, ob das von allen richtig verstanden wurde. Nach dem Umbau der Kreuzung, würde man weiter gerade aus fahren und wie oben beschreiben, dann beim Arlecchino rechts in die St.Jakobsstrasse einbiegen. Dort wird es dann in Zukunft auch einen Velostreifen für geradeaus haben. Nachher müsste man dann den oben im Plan abgebildeten indirekten Linksabbieger in die Gellertstrasse nutzen (vor den Tramschienen eingezeichnet, nicht zu verwechseln mit den vorgezogenen Haltebalken). Nachher gehts geradeaus Richtung Gellertstrasse. Nachteil ist, man muss wahrscheinlich innerhalb kurzer Zeit 3x anhalten.
Pro Velo beider Basel
15. Dez. 2023
Ah, und für die Verbindung zur Grossen Allee ist noch ein Anzug hängig: https://grosserrat.bs.ch/ratsbetrieb/geschaefte/200111616. Wird im Frühling 24 beantwortet.
Pro Velo beider Basel
15. Dez. 2023
Wenn ihr mehr wissen wollt, bitte Mail an info@provelo-beiderbasel.ch.
Pro Velo beider Basel
15. Dez. 2023
Merci allen. Dank unserer Einsprache wurde unten an der Brüglingerstrasse ein indirekter Linksabbieger in die Gellertstrasse eingerichtet. Ist auch für Veloverkehr vom Zeughaustunnel her geeignet.
charta
15. Dez. 2023
Die Zufahrt ab Walkeweg zur Unterführung ist auf Bild 5 zu sehen.
veloglück
14. Dez. 2023
Die Frage ist wirklich berechtigt. Ein sicherer Weg wäre ev. die Unterführung zu benutzen und dann zwischen dem Eisstadion und der St. Jakobshalle zur Grossen Allee zu fahren und dort links abzubiegen, um dann auf der St. Jakobsstrasse die Velowege zu nutzen, die dann wieder in die Gellertstrasse einbiegen. Dies wäre ein sicherer Weg, ist aber mit einem sehr grossen Umweg verbunden. Auch nach dem Umbau der Kreuzung gibt es zwar Verbesserungen für den Veloverkehr, aber an diese Verbindung hat man wohl nicht wirklich gedacht. Und der sicherste Weg wäre immer noch über die Grosse Allee.
cyclingarchitect
14. Dez. 2023
Bei solchen Situationen wünschte ich mir eine durchgehende farbliche Markierung der Velospuren mit klaren Angaben ihrer jeweiligen Ziele (Bahnhof SBB, Birsfelden, Muttenz, etc.)
Pro Velo beider Basel
15. Dez. 2023
Das finden wir natürlich auch, btw :-)