Doofe Position des Veloknopfes/der Veloampel
Hier die Erste-Person-Sicht auf die Veloampel. Der Knopf ist gleich untendran. Mensch muss sich hier den Kopf verrenken um überhaupt die Ampel zu sehen.
Hier müsste wohl der Knopf weiter hinten versetzt sein.
Für mich überhaupt nicht verständlich, wie solche Designs entstehen. Gibt es denn keine Usability-Überprüfung bei Veloinfrastruktur?
(Und nein, sich mit dem Velo zurück setzen ist keine Lösung, schon gar nicht mit Anhänger oder Cargobike.)
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 2 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
Spots in der Nähe
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Jeder zweite Umlauf fürs Velo genügt
Binzmühlestrasse 130, 8050 Zürich, Schweiz
Teleskoparm vergessen
Binzmühlestrasse 130, 8050 Zürich, Switzerland
Vorschlaufe fürs Velo entfernt
Binzmühlestrasse 130, 8050 Zürich, Schweiz
Rechts abbiegen für Velos bei rot erlauben?
Birchstrasse 160, 8050 Zürich, Schweiz
Velophase selten und sehr kurz
Birchstrasse 183, 8050, Zürich, Switzerland
RABR: In Zürich für alle, welche bei Rot rechts abbiegen möchten?
Binzmühlestrasse 132, 8050, Zürich, Schweiz
Wozu wurde hier eigentlich überhaupt ein Radstreifen gemölelet?
Binzmühlestrasse 105, 8050, Zürich, Schweiz
Wieso schaltet diese Ampel nie auf grün?
Birchstrasse 183, 8050, Zürich, Switzerland
8 Kommentare
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Konto erstellenStadt Zürich
25. Aug. 2021
Was wir bereits vermutet haben, wurde von den Fachleuten der Verkehrssteuerung bestätigt: Den Drücker braucht es eigentlich gar nicht, da die Velos zuverlässig durch die Schleifen im Radstreifen (siehe Foto) detektiert werden. (Sowieso dürfte man streng genommen gar nicht bis zum Drücker vorfahren, weil die Haltelinie nur bei Grün überfahren werden darf ...)
Es handelt sich also um eine klassische Redundanz. Vorläufig wird der Drücker jedoch belassen und bei der nächsten Revision ersetzt. Dann wird er rot aufleuchten, sobald der Knopf gedrückt oder ein Velo von den Schlaufen detektiert wird.
randsteinbasher
28. Aug. 2021
Klingt aber nach Redundanz, die nur verwirrt. Besonders, weil die bestehende Infrastruktur nicht immer vertrauenserweckend wirkt.
1. Dann sollte meiner Meinung nach noch ein Hinweis hin: „Bei Nichtreagieren Knopf drücken.“ o.Ä.
2. Funktioniert denn die Schleife auch bei Carbonvelos? Falls nicht, sollte generell an eine Version für ALLE Veloarten gearbeitet werden. Würde wahrscheinlich auch andere Ampeln betreffen, aber sollte mittlerweile auch notwendig sein gemessen an den vielen Carbon-Sportvelos.
=> Idealerweise sollte da eine Ampel sein, die a) für alle Velos funktioniert und b) nicht verwirrend ist.
erdbeertorte
1. Nov. 2021
Alter Wein in neuen Schläuchen. Hier siehts aus wie vor der Revision. Und der Drücker leuchtet auch nicht wenn man detektiert wird.
erdbeertorte
1. Nov. 2021
Schade
Stadt Zürich
23. Aug. 2021
Danke für die Mitteilung. Wir leiten sie an die zuständige Stelle weiter.
thomas bike
20. Aug. 2021
Und hier noch die velofreundliche Version:
1. Fussstütze neben dem Warteraum für Velos beim Sensor am Boden (Sensor ist auf dem Foto schwach sichtbar)
2. Beim Lichtsignal einen Knopf mit rotem Rückmeldelicht.
randsteinbasher
20. Aug. 2021
Danke für die Ergänzungen, Thomas. So müsste es sein!
Stadt Zürich
23. Aug. 2021
Fussstützen wären natürlich super cool. Hier, mitten in einer Fläche, die auch von Zufussgehenden benutzt wird, dürfte sich die Begeisterung der Sehbehindertenverbände zu dieser Massnahme in extrem engen Grenzen halten.