Velo Ampel schlecht abgestimmt
Von der Bahnhofbrücke kommend Richtung ist die Ampel direkt nach der Brücke leider schlecht mit der Velo-Ampel vor dem Bahnhofquai abgestimmt.
Wenn die Ampel nach der Brücke auf Grün springt, soll der Velofahrer danach den Veloweg benutzen und steht dann häufig paar Meter weiter an der Velo-Ampel beim Bahnhofquai.
Der MIV auf deiner Spur hingegen darf weiterfahren.
Ist es möglich, die Veloampel so abzustimmen, dass man dort als Velofahrer nicht halten muss?
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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9 Kommentare
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Konto erstellenlife behind bars
16. Juli 2021
Absurd ist, dass die Kapazitätszitrone ihr saueres Aroma vor allem vor dem HB auf höhe BHF strasse bis zur Sihl entfalltet... da wirds richtig eng. Die Situation mit daurbaustellen Taxis und 2 Spuhren MIV ist meiner Ansicht nach sicherheitstechnisch nicht vertretbar!
Würde man die menge an Autos vor der engstelle besser regulieren könnte man das Nadelöhr entlasten. Das momentane verkehrsregime mit freier fahrt für den miv bewirkt jedoch das gegenteil. Dabei drängt sich der gedanke auf, ob nicht die velospur mit sicherheitslinie abgetrennt werden sollte und der MIV (der schliesslich kurz danach alles verstopft) mittels lichtsignal reguliert werden sollte.
Danke fürs überdenken.
ch-velo
13. Juli 2021
Ah ok danke fürs Aufklären
Stadt Zürich
12. Juli 2021
Die Veloampel ist mit der Fussgängerampel ganz rechts im Bild koordiniert und gibt nur grün, wenn kein MIV von rechts kommt.
Der MIV links kann fahren, weil die beiden MIV-Spuren durch eine Sicherheitslinie getrennt sind.
Wir prüfen, ob sich die Steuerung anpassen lässt, aber da die "Kapazitätszitrone" am HB komplett ausgepresst ist, dürfte es schwierig, werden, dem Veloverkehr mehr Grünzeit zu geben.
schraubelocker
12. Juli 2021
Ich möchte auf die absurde gesetzliche Lage hinweisen, dass unklar ist ob das Velo die Busspur benutzen soll oder nicht. Vgl. anderen Post zur gleichen Sache
ch-velo
12. Juli 2021
Vielen Dank für die Abklärungen.
@schraubelocker: Da kein blaues Schild auf die Benutzung des Velowegs hinweist, kann nach meinem Verständnis die Spur für den MIV auch vom Velo benutzt werden. Das freut zwar weder MIV, noch Velo, aber es ist besser, als sich an die Rote Ampel zu stellen.
Vielleicht kann jemand mein Verständnis bestätigen?
Stadt Zürich
13. Juli 2021
@CH-Velo: Für Radstreifen gilt eine Benutzungspflicht. https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1959/679_705_685/de#art_46
schraubelocker
13. Juli 2021
Die Gesetzeslage ist eindeutig.
janmorlock
23. Juli 2021
Warum benötigt es dort überhaupt eine Veloampel? Direkt danach wird der Velosttreifen sowieso aufgelöst und viele Velofahrer biegen 20 m weiter in die Löwenstrasse links ab. Ich selber bleibe daher immer auf der linken Spur um gefährliches Spurwechseln so gut wie es geht zu vermeiden.
hirschis
8. Juli 2026
@Stadt Zürich, das ist eine wahnsinnig schlechte Ausrede. Es geht nicht darum, K303S17 mehr Grünzeit zu geben, es geht darum K303S17 besser mit K303S5 zu koordinieren. Konkret sollte S17 einige Sekunden nach S5 öffnen. Dadurch verschiebt sich lediglich die Phase in welcher S17 Grün hat, und nicht die Grünzeit pro Umlauf.