Sandwich-Spur
Der linke Velostreifen (um in die Talstrasse einzubiegen) beginnt nur wenige Meter vor dem Stop. Auf der 3-Spurigen Strassen ist der Wechsel von der ganz rechten Spur auf die ganz Links für Velofahrer*innen sehr gefährlich. Zudem versperren Autos vor der Ampel meistens den Velostreifen links.
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7 Kommentare
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Konto erstellenbikelover23
12. Jan. 2026
Siehe das Projekt Urania/Sihlstrasse: es soll Tempo 30 mit 2 MIV Spuren + 2 Velospuren eingesetzt werden Urania/Sihlstrasse (Strategie Zürich 2040)
Urania/Sihlstrasse (Strategie Zürich 2040)
12. Jan. 2026 – bikelover23
Seidengasse , 8001, Zürich, Suisse
nembokid
9. Mai 2024
Gibt es hier Updates? Sind Veränderungen demnächst geplant?
bikelover23
12. Jan. 2026
Siehe das Projekt Urania/Sihlstrasse: es soll Tempo 30 mit 2 MIV Spuren + 2 Velospuren eingesetzt werden Urania/Sihlstrasse (Strategie Zürich 2040)
Urania/Sihlstrasse (Strategie Zürich 2040)
12. Jan. 2026 – bikelover23
Seidengasse , 8001, Zürich, Suisse
Stadt Zürich
28. Apr. 2021
Danke für die Mitteilung. Langfristig müssen aus Gründen der Verkehrssicherheit alle Radstreifen in Mittellage verschwinden. Hier dürfte das nicht so einfach werden, da praktisch alle Strassen rund um die Sihlporte kantonal klassiert sind, u.a. auch die Uraniastrasse. Eine bessere Lösung ist wohl frühestens mit der geplanten Abklassierung und Sperrung der Sihlstrasse in Sicht.
nembokid
29. Apr. 2021
Danke Stadt Zürich. So wie Sie es erklären tönt es, als ob dem Kanton bei den kantonalen Strassen die Sicherheit der Velofahrer*innen keine Priorität hat. Ist es nicht auch in Interessen aller, kantonale Strassen Velosicher zu machen? Wieso muss die Abklassierung abgewartet werden?
velocitty
12. Mai 2021
Merci für die Erklärung. Wenn also langfristig alle Radstreifen in Mittellagen verschwinden sollen - Warum plant dann die Stadt Zürich bei aktuellen Bauprojekten an der Rautistrasse und Luggweggstrasse genau solche (sogar nur 1.50m breite) Radstreifen?
markus k
21. Apr. 2021
Das ist meines Erachtens eine der gefährlichsten Kreuzungen für Velofahrer. Gleichzeitig wird unsinnig viel Platz für den MIV verschwendet. Und das lediglich als Stauwartezone zur Primetime.