Idee: Veloweg ausgleichen
Was hält ihr davon den Veloweg hier noch etwas auszugleichen, damit es sich mehr sanft / reibungslos fühlt über die Kreuzung zu fahren? Danke im Voraus.
Wurde dieser Spot verbessert?
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Spots in der Nähe
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Umbau Bahnhof Selnau, Seite neue Börse verstellte Mischverkehrszone
Selnaustrasse 17, 8001 Zürich, Switzerland
Neu Saniert mit supergefährlicher Stelle für Velofahrende
Selnaustrasse 32, 8001 Zürich, Schweiz
3x Strasse überqueren zum 1x links abbiegen mit Velo....
Selnaustrasse 32, 8001 Zürich, Schweiz
0Strassenschild mitten in der Velospur auf Misch(t)verkehrsfläche
Stauffacherbrücke 8004, 8004 Zürich, Schweiz
3Sehr gefährliche Kreuzung - sofortige Roteinfärbung nötig
Sihlhölzlistrasse 3, 8001 Zürich, Schweiz
Veloampel einführen
Bahnhof Selnau, 8001 Zürich, Schweiz
rot einfärben?
Selnaustrasse 28, 8001 Zürich, Switzerland
Vorschlag für sichere und komfortable Veloinfrastruktur
Selnaustrasse 32, 8001 Zürich, Schweiz
Was behindert hier das Vorgrün zugunsten von Velos?
Bahnhof Selnau, 8001 Zürich, Schweiz
Lebensgefahr durch Rechtsabbieger - seit Jahren passiert nichts
Selnaustrasse 17, 8001, Zürich, Schweiz
Planauflage VVR Bullingerplatz-See: Ist dieser Aufstellbereich wirklich genug lang?
Selnaustrasse 28, 8001, Zürich, Schweiz
Linksabbiegen unklar
Selnaustrasse 28, 8001, Zürich, Schweiz
Sofortmassnahmen VVR Bullingerplatz-See
Selnaustrasse 19, 8001, Zürich, Schweiz
Sihlveloweg
Sihlhölzlistrasse 3, 8001, Zürich, Schweiz
Velostreifen-Pseudoschutz - deshalb wird Velofahren als lebensmüde erachtet im Stadtverkehr
8001, Zürich, Schweiz
5 Kommentare
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Konto erstellenbenjamin
16. Dez. 2020
Hallo Frank, ich stimme dir voll und ganz zu beim Bedürfnis nach einem guten Fahrerlebnis. Das habe ich dann wenn ich weiss, dass alle Randsteine den selben Winkel und die selbe Höhe haben, also standardisiert sind. Leider ist das nicht der Fall. Auf meinen Fahrstrecken habe ich die Höhen aller Randsteine gespeichert und weiss mit welcher Geschwindigkeit ich sie befahren kann. Ich würde es sehr begrüssen, wenn die Tiefbauämter Standartds definieren täte bei Planung und Bau der Veloinfrastruktur. Das würde mein Fahrerlebnis massiv verbessern :-) Bei der Einfahrt übers Trottoir zur AMAG in Schlieren wurde der perfekte Randstein verbaut. Tief und flach damit die tiefergelegten Porsches bequem drüberfahren können. AMAG hat wohl einen direkten Link ins Tiefbaudepartement.
frankcalberg
17. Dez. 2020
Hoi Benjamin, Danke für dein Feedback.
benjamin
14. Dez. 2020
Dieser Randstein ist halb so hoch wie das, was ausserhalb der Stadt Zürich gebaut wird. Veloübergänge an den neu gebauten Kreuzungen in Schlieren und Dietikon haben einen bis zu 45 Grad Winkel und sind bis zu 7 cm hoch. Die Stadt baut verglichen mit dem Kanton ziemlich velofreundlich. Wir sollten uns auf dieser Plattform auf Spots als Gesammtsituation konzentrieren und nicht auf Details. Damit meine ich durchegende und einfach zu befahrende Velorouten, übersichtliche und ungefährliche Kreuzungen, keine Mischzonen denn Velos sind Fahrzeuge und keine Fussgänger/innen. Unsere Forderung ist es, wie Radverkehr behandelt zu werden und nicht wie Fussverkehr.
frankcalberg
15. Dez. 2020
Hallo Benjamin, Danke vielmals für dein wertvolles Feedback - einchliesslich die genauen Informationen bezüglich Winkel und Höhe. Das ist hilfreich, und ich bin froh, dass du das schreibst. Selbstverständlich ist es für mich, dass Alle Verkehrsteilnehmende gute Bedingungen haben um von A nach B zu kommen. Einig bin ich, dass das nicht der Fall ist, und dass es einen sehr grossen Verbesserungsbedarf gibt - nicht mindestens bezüglich Velowege. Ich schätze, dass du den Kontrast Velorouten vs. Details bei den einzelnen Routen ansprichst. Ich sehe auch deinen Punkt gut ein. Einig bin ich mit dir nicht ganz. Oft erfahre ich, dass Details helfen können ein gutes Erlebnis zu stärken - für Alle.
zweiracabrio
10. Dez. 2020
Die Frage stellt sich, weshalb sind da Velos wieder auf den Gehsteig verbannt?