Fin de piste cyclable peu qualitative
Ici à la sortie de la piste cyclable, les cyclistes doivent céder la priorité au trafic entrant dans le parking. Et ensuite les cyclistes doivent s'insérer dans le sas vélo, ce qui peut être très dangereux si le feu passe au vert au moment où le cycliste tente de la rejoindre. Aussi ces sas vélo sont souvent squattés illégalement par les scooters et motos, compliquant encore son accès.
Franchement c'est pas très sérieux tout ça. Avant il n'y avait que 2 voies TIM au lieu de 3 et ça fonctionnait très bien ! Pourquoi doit-on péjorer la qualité de l'infrastructure cyclable juste pour augmenter la capacité routière du carrefour ? Surtout qu'en plus ici cela n'impacte en aucun cas les transports publics puisqu'il s'agit d'une sortie de parking !
Maintenant reste à savoir si temporaire et changera plus tard ou alors l'aménagement définitif ressemblera bien à cela. Car dans ce cas cela n'est pas acceptable et devrait être rectifié
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3 Kommentare
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Konto erstellentroppemacchine
15. Sept. 2026
Actuellement, en septembre 2026, la jonction entre la piste cyclable sortant de la Place de la Riponne et les Rue du Tunnel, Rue du Valentin et Rue Neuve est improbable.
Comment rejoindre les sas vélo de l'autre côté de la voirie ?
Sas vélo très souvent squattés par des automobilistes.
Pourquoi défavoriser les cyclistes avec deux présélections pour les automobilistes ?
grume
3. Sept. 2026
En soi il est prévu que la place de la Riponne soit totalement refaite dès 2028 (si le délai est resté le même). On peut voir dans les planches du lauréat du concours que l'accès parking disparaît totalement de la place :
https://www.lausanne.ch/officiel/grands-projets/riponne-tunnel/concours/concours-amenagement-riponne.html (premier jeu de plans).
Il va sans dire que dans l'attente de ces travaux, il serait bien préférable de réaliser des aménagements cyclables de chantier de qualité.
capsark
3. Sept. 2026
Exemple typique d'une présélection inutile en ville.
Elles servent à faire gagner quelques secondes aux personnes assises confortablement dans leur voiture avec l'air-co, au détriment de la sécurité des plus faibles des usagers.
C'est un design d'un autre millénaire.