Bahnhofstrasse Altstetten blockiert
Die Bahnhofstrasse in Altstetten als Hauptverbindung ins Quartierzentrum ist wunderschön neu umgebaut. Top!
Nur leider ist dauernd alles verstellt. In der Pendlerzeit stehen Velos und Busse im Autostau. Teilweise über mehrere Ampelzyklen hinweg.
Jede mittlere Stadt hat mittlerweile eine beruhigte Bahnhofstrasse, aber in Altstetten rollte der Durchgangsverkehr. Könnte man hier nicht die Strasse auch exklusiv für ÖV und Velos machen?
Das wäre dann eine Bahnhofstrasse, die den Namen auch verdient. Wo man gerne einkauft, gerne verweilt, ins Kaffee sitzt.
Darüber hinaus parkieren die Autos irgendwie quer in der Gegend und blockieren Fussgängerinnen.
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7 Kommentare
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Konto erstellenkiwicyclist
27. Aug. 2026
Gut in all fairness muss man sagen, dass die Stadt ja mal Pläne hatte, die Altstetterstrasse in eine "Bahnhofstrasse" zu verwandeln (Umleitung Tram 2) - in diesem Zuge hätte sie auch autofrei werden sollen, aber das wurde vom Quartierverein letztlich erfolgreich bekämpft.
Ich finde, die Situation ist nicht so dramatisch wie hier geschildert, ich fahre oder laufe hier eigentlich täglich durch. Erstens gibt es mit der der Meier-Bosshard/Segnesstrasse eine sehr gute Alternative zum Knoten Altstetter-/Badenerstrasse (was auch der MIV fleissig nutzt ...). Zweitens ist die Verkehrsbelastung eindeutig zurückgegangen seit dem Linksabbieger aus Albisrieden her in die Badenerstrasse.
Viel schlimmer ist der Durchgangsverkehr auf der VVR, wie samuvelo richtigerweise schreibt. Würde der unterbunden, sänke die Belastung der Altstetterstrasse nochmals signifikant.
samuvelo
27. Aug. 2026
‚so dramatisch’ und ‚besser’, da gebe ich dir recht. Aber eben. Wieso auf Quartierstrassen oft weiterhin gesamte Verbindung für quartierfremden Verkehr sichergestellt werden... Für Autos ohne Start und Ziel in diesem Perimeter ist gemäss Strassennetzplan die Badener-Altstetter- und Hohlstrasse vorgesehen. Das wäre m.E. zwar ein ‚doofer‘ Umweg. Jedoch zumutbar und würde eben den Strassenraum in den Quartieren für Velos, Zufussgehende und Anwohnende deutlich verbessern
Rechtsabbiegegebot Luggwegstrasse wäre (ohne natürlich eingehende Prüfung) sinnvoll.
Die Autobahn kann neu via Grünau erreicht werden (die wollen ja dann eh Richtung West), dafür braucht es die direkte Zufahrt via Europabrücke nicht mehr
kiwicyclist
27. Aug. 2026
Absolut, bin voll bei dir, der Richtplan wäre ja eigentlich behördenverbindlich ...
Und ich glaube auch, sobald der Durchgangsverkehr auf der Baslerstrasse konsequent unterbunden wird, entlastet das die Altstetterstrasse signifikant.
PS: Seit der Wieder-Installation der LSA am Knoten Badener-/Saumackerstrasse (welche ich sehr begrüsse) nimmt der Schleichverkehr via Meier-Bosshard Strasse noch mehr zu - da aus Badenerstrasse jetzt ja neu 3 Lichtsignale zu bewältigen sind um auf die Europabrücke zu gelangen ...
samuvelo
26. Aug. 2026
Gleichzeitig spriessen rundum verdichtete (Ersatz-)Neubauten in die Höhe und die Bevölkerung wächst speziell in Altstetten rasant.
Wie stellt ihr euch vor, wie wir zu unserem Bahnhof fahren und rechtzeitig auf dem Zug sind? Wie wir in die Migros oder die noch vorhandenen Quartierlädeli einkaufen gehen? Oder wie wir am Samstag auf den Markt gehen? Oder wie sich die Bevölkerung im öffentliche Raum aufhält, trifft, kurz miteinander quatscht (okay, die Trottoir sind breit und die Bäume sind toll und vielleicht kommen ja noch Bänkli) etc.. Einige in Altstetten fahren im Fall schon auch Velo ;) - und einige meiner Nachbarn, wohnhaft an der VVR notabene, sagen sie würden wenn's nicht so gefährlich wäre.
Aber auch hier öffnet man mal wieder eine nicht-klassierte Quartierstrasse (kom.RP) für den MIV von Kantonsstrasse zu Kantonsstrasse (Hohl-Altstetterstrasse) zulasten der Bevölkerung. Ja, man muss die Zufahrt zum M-Parkhaus sicherstellen. Und vielleicht gibt es ja sonst noch einen Grund den ich nicht sehe. Aber das bedingt doch nicht, dass das Quartierstrassennetz durchgehend befahrbar sein muss (respektive darf - wenn man den Richtplan doch konsequent umsetzen würde meinte ich).
tsüri_style
26. Aug. 2026
kleine Anmerkung: die Zufahrt zum Parkhaus hat auch während der ganzen Bauphase, als die Strasse komplett zu war, tipptopp funktioniert….
tsüri_style
26. Aug. 2026
Muss auch sagen, dass es mich zwar irritiert aber überhaupt nicht überrascht hat, dass am Ende der VVR nach so langer Bauzeit und mehr als genügend Platz, einfach null Infrastruktur für Radfahrende zwischen Bhf Altstetten und Lindenplatz entstanden ist. ok to be fair, es gibt 5 Meter Radweg vor der Kreuzung zum Bahnhof, aber eine fahrradfreundlicher Anschluss an die VVR sieht definitiv anders aus…
maui
26. Aug. 2026
Da war wohl noch etwas Geld übrige für Veloinfrastruktur.
🤷♂️
Absolut beschämend. Die 5m Veloweg sind zwar schön aber gesamthaft gesehen ein Witz....
siehe auch
Ende des Veloweges/Vorzugs/Veloschnell Route
und
Altstetten Bahnhof Zu-/Wegfahrt
Ende des Veloweges/Vorzugs/Veloschnell Route
23. Juni 2026 – flugi
Baslerstrasse 149, 8048, Zürich, Schweiz
Altstetten Bahnhof Zu-/Wegfahrt
18. Juni 2026 – samuvelo
Altstetterstrasse 11, 8122, Zürich, Schweiz