Franca Magnani now!
https://tsri.ch/a/franca-magnani-bruecke-wird-deutlich-teurer-als-geplant
Nachdem der Kanton jede akzeptable Veloführung auf der Hardbrücke verhindert hat (siehe auch https://www.bikeable.ch/spots/174489), ist dieses Projekt zwingend und dringend. Die Lösung Hardbrücke wäre mit Sicherheit schneller, einfacher und billiger gewesen, aber nun ist es halt so.
Also was soll es das Gemoser um ein paar Millionen mehr?
@automedien @fdp @svp: Nein, es geht nicht um "3 Minuten Zeitersparnis für ein paar Velofahrer". Es geht um eine 4-5-stellige Zahl von Velos täglich, für die aktuell keine auch nur annähernd zumutbare Alternative besteht. Sowohl die Langstrasse wie auch die Hardbrücke widersprechen sämtlichen Normen für Velorouten.
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
3 Kommentare
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Konto erstellensamuvelo
28. Aug. 2026
@Stadt - nur so eine Idee:
Habt ihr mal geprüft, ob es (falls technisch überhaupt möglich) sinnvoll wäre, die Brücke an den Bhf. Hardbrücke anzuschliessen? Ich könnte mir vorstellen, dass die Zugänglichkeit des Bhf. Hardbrücke für den K4 und K5 deutlich verbessert würde und der ÖV dadurch stark provitieren könnte.
Vermutlich müsste man dann einfach auch schauen, dass ein potenzieller Zugang nicht mit Velos zugestellt würde (oder eben auch dort Abstellplätze planen).
tiez
21. Aug. 2026
Hoffen wir mal ,das bis zum Bau der Brücke, auch die Anschlussmöglichkeiten auf beiden Seiten vorhanden sind. nicht wie beim Stadttunnel.
maui
20. Aug. 2026
@ SVP + FDP - wenn es um Straßen Projekte für die Autolölis geht sind die Kosten Egal....
Ich hoffe auf eine Annahme des Projekts durch die Stimmbevölkerung.
Die Bürgerlichen politisieren schon lange am Volk vorbei.....🤷♂️