Linksabbiegen ermöglichen

hajdeni 21. Juli 2026

Stadteinwärts fahrend kommt man von der Zurlindenstrasse nur auf Umwegen bzw. im Zikzak z.B. via Erikastrasse-Zentralstrasse auf die Zweierstrasse. Ein direktes Linksabbiegen von der Zurlindenstrasse in die Zweierstrasse ist nicht möglich. Die Wegführung ist nicht intuitiv.

Sowohl für die Zurlindenstrasse, als auch für die Zweierstrasse besteht ein überkommunal festgelegter Eintrag fürs Velo im Richtplan . Eine direkte Fahrbeziehung wäre demnach mehr als nur wünschenswert.

Mindestens seitdem der Velostreifenstummel in der Zurlindenstrasse (ab der Kreuzung mit der Zweierstrasse stadtauswärts ca 20m) demarkiert wurde, scheint es genügend Platz für eine Velo-Linksabbiegerspur in der Zurlindenstrasse zu haben.

Zu einem ähnlich gelagerten Spot hat die Stadt leider nie Stellung bezogen: https://www.bikeable.ch/spots/14387

Es sei an dieser Stelle auch noch erwähnt, dass für den MIV auf der Zurlindenstrasse ab der Zweierstrasse stadtauswärts kein Richtplaneintrag besteht. Somit wäre auch zu prüfen, ob die Fahrbeziehung für den MIV von der Schmiede Wiedikon geradeaus auf der Zurlindenstrasse über die Zweierstrasse hinaus wirklich angeboten werden muss. Eine Aufhebung würde viel Platz freispielen. Für den Linksabbieger für Velos in die Zweierstrasse, aber auch für die im Richtplan eingetragene Fahrbeziehung für Velos auf der Zurlindenstrasse stadteinwärts von der Zweierstrasse zur Birmensdorferstrasse (https://www.bikeable.ch/spots/14394).

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Wir schauen das gerne an, möchten jedoch nicht allzu grosse Hoffnungen wecken, dass noch vor der Umsetzung der Velovorzugsroute viel gemacht wird.
Die Öffnung der Zurlindenstrasse zwischen Zweier- und Birmensdorferstrasse für den Veloverkehr wurde bereits geplant, das Projekt wurde jedoch aus unbekannten Gründen abgebrochen.

8 Kommentare

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Stadt Zürich

23. Juli 2026

Wir schauen das gerne an, möchten jedoch nicht allzu grosse Hoffnungen wecken, dass noch vor der Umsetzung der Velovorzugsroute viel gemacht wird.
Die Öffnung der Zurlindenstrasse zwischen Zweier- und Birmensdorferstrasse für den Veloverkehr wurde bereits geplant, das Projekt wurde jedoch aus unbekannten Gründen abgebrochen.

Bearbeitet: 23. Juli 2026, 05:50:12

bikelover23

23. Juli 2026

Unbekannten Gründen? 🤔👀

hajdeni

23. Juli 2026

Dieser Netzabschnitt ist gemäss eurer Karte ja noch nicht mal in Planung...

Stadt Zürich

23. Juli 2026

@bikelover23: Die Ferienzeit macht es schwierig, eine informierte Auskunftsperson zu finden. Und: Die Gründe zu kennen würde auch nichts an den Fakten ändern, Aufwand und Ertrag einer vertieften Recherche stünden also in einem schlechten Verhältnis.

hajdeni: Gemäss TAZGIS wurde die Planung gestartet, zurzeit Phase 13 > Zuteilung.

hajdeni

23. Juli 2026

@Stadt Zürich: Gut zu hören, dass da etwas in initialer Bewegung ist, danke.

Ich hatte mich auf die Karte hier bezogen: https://www.stadt-zuerich.ch/de/mobilitaet/velo/velovorzugsrouten.html, wo noch nichts ersichtlich ist.

samuvelo

23. Juli 2026

Danke für die Antwort.

Wäre natürlich sehr schön, wenn mit kleinen Sofortmassnahmen doch vorzeitig die Netze umgesetzt werden könnten/würden. Denn das Velo hat m.E. eigentlich das gleiche Recht auf seine richtplanerisch festgelegten Verbindungen wie das Auto.

Als Motivation für eine rasche und kostengünstige Umsetzung vor der VVR vielleicht noch folgendes: offenbar dauern die Grossprojekte auch in Holland teilweise lange, weshalb ein Planer letztens riet, die kleinen Dinge, die man machen kann, in Angriff zu nehmen. Das macht ihr ja inzwischen auch vermehrt und bereitet zB die Strassen auch auf das künftige Regime vor (siehe zB Spurabbau Kreuzstrasse). Wäre doch hier auch möglich.

Bearbeitet: 23. Juli 2026, 17:55:17

bikelover23

23. Juli 2026

@Stadt: Danke für die Anwort. Schöne Ferien! 🙂

samuvelo

21. Juli 2026

@stadt: siehe dazu auch Post auf Kreuzung Kalkbreitestrasse – Zurlindenstrasse!.

Kurzfassung von diesem Post ist:

Die Zurlindenstrasse ist
- kom. Quartierstrassen für MIV
- kantonale Veloverbindung
- Gefahrenstelle bei Zurlindenschulhaus für Fuss- und Veloverkehr

Konsequenterweise müsste man den MIV also via Birmensdorfer-Kalkbreitenstasse schicken. Der Umweg ist vertretbar, insbesondere um die behördenverbindlich Netze für alle Verkehrsmittel entsprechend umzusetzen, finde ich jedenfalls.

Bearbeitet: 21. Juli 2026, 16:33:34