Gefährliche gebaute Hindernisse und unflüssige Veloführungen

wege 10. Juni 2026

Die Velo-Fahrspur vom Limmatplatz über die Kornhausbrücke und Kornhausstrasse bis zur Rotbuchstrasse ist voller Kandelaber und Pfosten. Sie weist enge, auch rechtwinklige Verkehrsführungen, diagonale Spurwechsel und gefährliche missverständliche Velo-Ampeln auf.

Kreuzung mit Rousseaustrasse:
vis à vis ist zudem der Randstein nicht abgeflacht, Velos müssen rechts oder links davon im rechten Winkel zwischen Fussgehenden zirkeln. Wenn zusätzlich Fussgehende mit Velos oder Kinderwagen an den Ampeln warten, ist kein sicheres Durchkommen mehr, Velos müssen sich irgendwie von der gefährlichen Kreuzung retten. Bergwärts warten oft viele Velos, auch auf der Gegenspur, sodass Kollisionsgefahr besteht. Talwärts kreuzt die Velospur auf engem Raum erneut diagonal in Richtung Drahtschmidlisteig.

Kreuzung mit Nordstrasse: unübersichtliche Ampeln mit leicht verwechselbaren Richtungspfeilen nach links. Völlig unsinnig, unflüssig und konfliktträchtig ist die Veloführung hinter dem Buswartehäuschen durch.

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impuls 8005

10. Juni 2026

Kreuzung Nordstrasse:
Führung hinter den Buswartehäuschen: Ist nicht die schönste Wegführung, aber vor dem Häuschen geht es nicht.

Mir wäre es lieber wenn ich die Wahl hätte zwischen:
(i) über die Mischzone hinter dem Buswartehäuschen und
(ii) auf der Strasse mit dem allgemeinen Verkehr von der Ampel bis hinter der Bushaltestelle, bis zum Anfang der Velospur.

Wenn kein Bus kommt und das Verkehrsaufkommen nicht zu gross ist, würde ich Weg (ii) wählen, was auf meinen Fahrten dort oft der Fall ist.