Velostrasse gesperrt, Astra Bridge fehlt
Die wichtige Verbindung von der Lyss in die Leimenstrasse ist in beide Richtungen gesperrt. Ausser orangen Pfeilen habe ich keine weiteren Massnahmen für Velos gesehen. Ist die Idee allen Ernstes, das Velos auf den Schützengraben / Steinengraben ausweichen, ohne zusätzliche Massnahmen?
Vielleicht könnte Basel ja die Astra Bridge ausleihen, damit hier der Veloverkehr auch so komfortabel und sicher weiter rollen kann wie die Autos bei Baustellen auf der Autobahn.
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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30 Kommentare
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Konto erstellenindi
17. Juni 2026
Neu ist vom Petersgraben her vor der Kreuzung Richtung Lyss noch Baustellen-Abschrankung auf dem ohnehin schmalen Stück zwischen Randstein und Schiene, nach der Kreuzung muss man die Schiene queren da der ganze Platz weg Baustelle ist. Sehr gefährlich, man kommt da zügig um die Kurve! (2 Bilder angefügt)
Pro Velo beider Basel
17. Juni 2026
Danke, ja, Dorenbachstrasse habe ich mal gesehen, ich kann mich aber leider nicht um jede Baustelle kümmern. Mehr nervt mich dort, dass die AutoPP verewigt werden :-(
indi
13. Juni 2026
Man könnte eifach eine Umleitung durch die Kornhausgasse machen, die ist längstens breit genug. Beim Schützengraben eine Baustellen-Ampel mit Taster an die Fussgängerphase anschliessen und fertig ist der Linksabbieger... man müsste dann dort "tasten" um grün zu erhalten aber das wäre für mich vertretbar als Baustellen-Provisorium...
Umleitung via Leonhardsgraben finde ich aufgrund der Tramschienen nicht für Anfänger geeignet.
Pro Velo beider Basel
23. Mai 2026
Leider im Moment noch auch für uns verbotene Fahrrichtung...
veloglück
23. Mai 2026
Nein, bis zur Querstrasse nach FG-Streifen sind Velos erlaubt. Die Einbahn auf dem Foto startet erst dort, wo die Schilder sind. Allerdings ist es wegen PP so schmal, dass ein Kreuzen mit einem PW nicht möglich ist. Könnte zum Problem werden, wenn da plötzlich viele Velos fahren. Bzw. müssten wohl die PP temporär aufgehoben werden. Ansonsten bin ich das erste Mal so via FGS gefahren. War ok, aber der FGS ist etwas versetzt zur Kornhausgasse, man muss fast ein Stück entgegen der Fahrtrichtung auf dem Schützengraben fahren.
veloglück
23. Mai 2026
Du hast da wohl die Kornhausgasse gemeint....
Pro Velo beider Basel
23. Mai 2026
Jep :-)
Pro Velo beider Basel
21. Mai 2026
Enttäuschend, in der Tat - danke veloglück. Ich werde bikeable bitten, den Spot zu "ent-fixen" und nochmals die Behörden einschalten.
Als Reaktion auf die schlechte Umsetzung ist jetzt eine Interpellation im Grossen Rat eingereicht worden.
michid
22. Mai 2026
Tatsächlich: https://grosserrat.bs.ch/ratsbetrieb/geschaefte/200114524
Freut mich, dass das Thema etwas politische Relevanz erhält. Dann bin ich mal auf die Antwort des Regierungsrat gespannt, obwohl ich mir davon nicht all zu viel erhoffe...
michid
23. Mai 2026
Ich bin gestern bei mehr Verkehr nochmals von der Lyss her die Umleitung gefahren. Wie erwartet ist das links Abbiegen in die Eulerstrasse problematisch und definitiv kein Basisroutenmanöver: da die Ampel bei der Querung des Schützengraben rot war, haben sich die Autos hinter dem Bus der dort ebenfalls wartete gestaut. Nach dem Losfahren hatte ich dann auf der Schützenmattstrasse auf dem engen Velostreifen diesen Bus neben mit. (Wobei man sich hier fragen muss ob der beim Überholen überhaupt "genügend Abstand" einhalten kann. Die 1.5 Meter die in Deutschland gelten sind das jedenfalls nie und nimmer.) Inzwischen sind wir bei der Kreuzung Eulerstrasse angekommen. Die Ampel ist schon und bleibt grün, ich muss links einspuren, habe kaum Platz auf meiner Spur, sehe weder den Gegenverkehr noch den Verkehr hinter dem Bus weil eben dieser die Sicht versperrt. Und wegen dem Konfliktgrün muss ich auch noch den Gegenverkehr im Auge behalten 😱.
Wäre es nicht besser die Velos schon bei der Kreuzung mit dem Schützengraben links auf das schmale Parallelsträsschen zu führen? Dort ist and der Kreuzung mehr Platz für Velos und kein Konfliktgrün.
Pro Velo beider Basel
23. Mai 2026
Vielen Dank michid für die eindrückliche Schilderung. Noch besser wäre es dann wohl, schon ab Lyss via Kornhausgasse fahren zu dürfen und dort den Fussgängerübergang zu nutzen.
Konfliktgrün finde ich auch ohne die aktuelle Umfahrungssituation trotz Vorteilen (rascher, auch für Velos) unter dem Strich negativ. Vor dem Höheners könnte man dem aber immerhin ausweichen und indirekt links abbiegen. Ich hoffe, wir können es mit der Polizei bald nochmals besprechen - ist neben der Baustellenführung ein generelles Problem
michid
23. Mai 2026
Danke @Pro Velo Basel.
Kornhausgasse und Fussgängerübergang wären m.E. die Besser Lösung. Ich versuch es das nächste Mal so.
veloglück
23. Mai 2026
Bezüglich dem Überholabstand ist zu sagen, dass da niemand mehr daran denkt, sobald es einen Velostreifen hat. Da geht man davon aus, dass es sich um parallele Spuren handelt. Bei parallelen MIV Spuren wird ja auch kein Abstand eingehalten. Ich weiss auch nicht, was hier die Rechtslage ist und ob man da noch von einem Überholmanöver spricht. Auf alle Fälle sind schon Velostreifen nach Norm zu knapp. Letzthin wurde ich überholt von einem Auto mit den Rädern auf dem gelben Streifen obwohl links genug Platz war. Es werden zwar überall Velostreifen gebaut, auch so geplant in Birsfelden, mit einer besseren Platzaufteilung wären aber abgetrennte Radwege möglich und die bessere Variante.
michid
24. Mai 2026
Immerhin machen Velostreifen die Velofahrenden ein bisschen sichtbarer. Aber das mit dem Abstand ist ein Problem. Auch wenn ich der Meinung bin, dass die Pflicht zum Abstand halten durch den Streifen nicht aufgehoben wird. Allerdings drückt sich die Schweiz mit der Formulierung "genügend Abstand halten" vor einer klaren Regelung. Was genügen Abstand bedeutet entscheiden dann die Gerichte von Fall zu Fall bei Unfällen.
michid
5. Juni 2026
Mündliche Antwort von Regierungsrätin Stephanie Eymann auf die Interpellation https://ratsprotokolle.grosserrat.bs.ch/shareparl?fromDate=20260603&toDate=20260603&businessNumber=26.5205
Nicht sehr inspirierend. Z.B. erschliesst sich mir nicht, wieso man erst 8 Jahr nachdem der TRP Velo die Ziele zur Handhabung des Veloverkehrs bei Baustellen vorgegeben hat, an einem Leitfaden dafür arbeitet.
indi
16. Juni 2026
also bezüglich Paragraph "Durchfahrbreite müsste jedes mal ausgemessen werden":
Habe Heute Vormittag mit den Bauarbeitern an der Dorenbachstrasse, gesprochen. Sie sagen bei ihnen ist jeden Abend ab 17 Uhr und am Wochenende frei.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass dort die Baustellen-Abschrankungen nicht auf Füssen aufgestellt sondern in den Boden gebohrt sind!
-> die Lösung um nicht jeden Abend die Durchfahrbreite messen zu müssen ist also schon bekannt!
veloglück
16. Juni 2026
Die allgemeinen Fahrverbote nehmen sie aber beim Dorenbach nicht weg....
indi
16. Juni 2026
nein, aber es ist ausserhalb der Bautätigkeiten befahrbar. Eigentlich nicht legal aber immerhin ;-)
indi
16. Juni 2026
Also am besten sollte die Stadt Schilder kreieren Fahrverbot Werktags 8-17 Uhr!
veloglück
20. Mai 2026
Ich habe noch 2 Anmerkungen und mit Bildern ergänzt:
- Das Schild beim Leonhardsgraben in der Leimenstrasse ist mir erst aufgefallen, nachdem ich danach gesucht habe. Für mich steht das am falschen Ort. Es müsste auf der anderen Seite Bei der Einfahrt der weiteren Leimenstrasse stehen und nicht irgendwo versteckt hinter dem kein Vortrittsschild. Es sollte einem ins Auge springen, wenn man in die Leimenstrasse weiterfahren möchte, idealerweise im Weg stehen, was wegen dem MIV nicht so gut geht.
- am Steinengraben hat es auf der rechten Seite ein Umleitungspfeil nach links. Weiter vorne die grosse Umleitungstafel. Ich verstehe nicht für was der Linksabbiegepfeil sein soll?
Pro Velo beider Basel
19. Mai 2026
Leonhardstrasse wird nun auch noch signalisiert.
Pro Velo beider Basel
17. Mai 2026
Merci. Ich habe soeben um Ergänzungen gebeten:
1. Steinengraben - Leonhardstrasse
2. Leonhardsstrasse - Leonhardsgraben
3. Schützenmattstrasse stadtauswärts nach Querung Schützengraben
michid
17. Mai 2026
Vielen Dank Pro Velo beider Basel. Damit sollte es dann ganz gut sein.
Ich bin heute nochmals Leimenstrasse - Lyss und umgekehrt gefahren. Die Umleitung ist nun klar signalisiert (abgesehen von Punkt 3) und relativ gut zu fahren. Etwas unsicher bin ich mir mit dem Linksabbieger von der Schützenmattstrasse in die Eulerstrasse. Heute war Sonntag, nicht viel Verkehr und die Ampel war nicht in Betrieb. Wie die Situation zu den Hauptverkehrszeiten aussieht kann ich nicht beurteilen.
Pro Velo beider Basel
15. Mai 2026
Offenbar sei so signalisiert wie auf dem beigefügten Plan. Ist nicht optimal, aber immerhin.
veloglück
15. Mai 2026
Wenn das so signalisiert ist, fände ich das gar nicht mal so schlecht und eigentlich eine passende Umleitung. Entweder wurde dies erst später umgesetzt oder ich habe das übersehen oder die Schilder sind zu wenig auffällig platziert. Die Leimenstrasse bis zum Schützengraben ist ja nicht gesperrt, insbesondere nicht für den MIV. Scheinbar bin ich nicht der Einzige, dem das so geht. Seit dem 6.5. war ich nicht mehr, werde mich nächste Woche achten, wenn ich wieder da durchfahre.
cheesecake
15. Mai 2026
Vergesst bitte nicht, dass auch die Verbindung Steinengraben–Lyss eine wichtige Veloroute und künftige VVR ist. Statt Signalisierung der Umleitung stehen am Steinengraben einfach Absperrpfosten auf dem Velostreifen. Wenn die Baustelle noch länger dauert, sollte aus meiner Sicht die rechte MIV-Spur auf dem Steinengraben bis auf Höhe Kornhausgasse zur Velospur ummarkiert werden.
michid
15. Mai 2026
Letzten Mittwoch war die Beschilderung wie gesagt schon besser. Allerdings würde ich am Knoten Schützenmattstrasse - Schützengraben ebenfalls ein Schild erwarten.
Beim Linksabbieger von der Schützenmattstrasse in die Eulerstrasse hat es immerhin einen Velosack. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob es eine eigen Grünphase oder nur Konfliktgrün gibt. Im letzteren Fall sollte die Ampelschaltung angepasst werden.
@cheescake, gem. https://www.bs.ch/bvd/tiefbauamt/baustellen dauert die Baustelle bis April 2027. Wir dürfen also durchaus eine anständige Umleitung fordern.
michid
13. Mai 2026
Heute marginal besser. Von der Leimenstrasse Richtung Lyss ist via Schützengraben ausgeschildert. Vermutlich soll man dann weiter via Kornhausgasse fahren. Dort fehlt allerdings ein Schild.
Ausserdem genügt der Schützengraben den Anforderungen an eine Basisroute nicht. Es hat hier zwei Spuren pro Fahrrichtung, keinen Velostreifen und die Autos fahren schnell. Für eine sichere Umleitung müsste auf der rechten Fahrspur ein temporärer Velostreifen mit physischer Abgrenzung eingerichtet werden.
In die andere Richtung wird man durch die Schützenmattstrasse umgeleitet. Aber auch hier fehlt an der Kreuzung mit dem Schützengraben die Fortsetzung.
veloglück
6. Mai 2026
Bin ich heute auch überrascht worden. Ich bin dem Umleitungspfeil gefolgt. Man wird auf die Nebenfahrbahn vom Schützengraben geleitet. Dort ist für Velos ein Stück weit Gegenverkehr erlaubt, aber nicht durchgängig, siehe Bild. Zudem ist die Strasse extrem schmal und ein Kreuzen mit einem PW nicht möglich. Ich bin dann über den Fussgängerstreifen über den Schützengraben in die Kornhausgasse gefahren. Andere fahren halt wie üblich an der Baustelle vorbei auf dem Trottoir.
michid
7. Mai 2026
Ja oder durch die Unterführung.
Aber auf einer Veloroute dieser Bedeutung dürfen wir mehr erwarten. Der behördenverbindliche Teilrichtplan Velo von 2019 legt fest:
"Baustellenbedingte Umleitungen und Sperrungen für den Veloverkehr sind nach Möglichkeit zu vermeiden. Die Verkehrsführung bei zwingenden Umleitungen ist sorgfältig zu planen. Die temporäre Führung ist für Velofahrende nachvollziehbar umzusetzen und weist keine Sicherheitsdefizite auf. Eine frühzeitige Signalisation ist sicherzustellen."