Stopp Signalisieren
Hier wäre aus meiner Sicht eine Stopp Signalisation angebrachter wie 'kein Vortritt'. Die Autos aus der Gubelstrasse nehmen mir regelmässig den Vortritt, weil sie einfach durchrollen.
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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Offizielle Antwort
Stadt Zürich
Verifiziert11. März 2026
Der Unterschied zwischen "Stopp" und "kein Vortritt" ist nicht, dass das eine besser beachtet und eingehalten würde als das andere (ob dem tatsächlich so ist, wissen wir nicht).
Der Unterschied ist, dass bei einem "Stopp" die Sichtweiten ungenügend sind. Das ist hier nicht der Fall und deshalb wird es wohl keinen Stopp geben.
Der Unterschied ist, dass bei einem "Stopp" die Sichtweiten ungenügend sind. Das ist hier nicht der Fall und deshalb wird es wohl keinen Stopp geben.
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7 Kommentare
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Konto erstellensamuvelo
11. März 2026
Die Gestaltung der Einbahn-Einfahrt fürs Velo finde ich cool.
Bitte mehr davon.
tsüri_style
11. März 2026
ist auch neu. war auch nötig, weil vorher der linksabbiegende MIV häufig die Geradeausfahrt bzw den Rechtsabbierger aus der Schulstrasse blockiert hat.
Stadt Zürich
11. März 2026
Der Unterschied zwischen "Stopp" und "kein Vortritt" ist nicht, dass das eine besser beachtet und eingehalten würde als das andere (ob dem tatsächlich so ist, wissen wir nicht).
Der Unterschied ist, dass bei einem "Stopp" die Sichtweiten ungenügend sind. Das ist hier nicht der Fall und deshalb wird es wohl keinen Stopp geben.
françois_delafontaine
11. März 2026
Ist das "Farbe ist keine Infrastruktur" in offziel? ;)
Stadt Zürich
12. März 2026
@françois_delafontaine: Nein, das die Schweizerische Signalisationsverordnung, konkret Artikel 36 Abs 7: "Das Signal «Stop» darf nur an Stellen angebracht werden, wo infolge fehlender Sicht ein Halt unerlässlich ist."
françois_delafontaine
12. März 2026
@Stadt Zürich: Danke für die Klärung. Man könnte argumentieren, dass hier scheinbar die Sicht insofern fehlend ist, als dass scheinbar wiederholt Velos nicht gesehen wurden.
Anlass für meinen Komentar war aber tatsächlich Eure Einschätzung zur Beachtung von Markierungen, die ich sehr erhellend fand.
zuzuzuzu
12. März 2026
@Stadt Zürich: Wieso sind Bern und Winterthur in der Veloförderung weiter? Die lösen die Probleme einfach und suchen nicht aktiv nach Ausreden. Dass ihr das selber auch könnt (manchmal), habt ihr an der Kreuzung Mühlebach-/Feldeggstrasse selber bewiesen.
Oder sitzt euch der Schock von den runden Zone-30-Markierungen auf den Kreuzungen nach 30 Jahren immer noch so in den Knochen? Die "30"-Markierungen, Zoneneingangstore etc. gab es damals auch alles nicht und wurde nach positiven Erfahrungen in der Stadt Zürich legalisiert und normiert. Einfach mal machen, und wenn es nützt, ist es ein guter Grund für den Bund, diese Praxis zu legalisieren. Und falls nicht, die Stadt wird das Entfernen einer Stoplinie finanziell verkraften. Etwas mehr Mut!