Taxis sind nicht interessiert... Bitte mehr Veloparkplätze und Grünflächen!
Der neuer Kreuzplatz ist viel besser als vorher. Aber es könnte noch besser sein. Ich verstehe nicht warum so viel Asphalt steht an die Forchstrasse unbenutzt. Es gibt Platz für mindestens 2 Taxis und mehr neutralisierte Fläche nebenan, aber ich habe hier nie einen Taxi gesehen. Gleichzeitig ist das Velopartplatzangebot gering trotz grosser Bedarf. Alle Plätze neben Migros sind voll, und es gibt keines Angebot an die Forch/Klosbachstrasse Ecke trotz viele Gastro & Gewerbe. Könnte Sie bitte den öffentlichen Raum besser teilen und optimieren?
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Parkverbotsfeld oder doch eher Parkfeld?
Forchstrasse 5, 8032 Zürich, Switzerland
1Fahrradstreifen bis zur Ampel?
Klosbachstrasse 2, 8032 Zürich, Switzerland
Apollostrasse - Forchstrasse in Zürich
Forchstrasse 1, 8008 Zürich, Switzerland
Kreuzplatz, Belag miserabel
Forchstrasse 2, 8008 Zürich, Suisse
Rechts abbiegen, Kreuzplatz Zürich
Forchstrasse 2, 8008, Zürich, Schweiz
Kreuzplatz: durchgehend Velostreifen mit Vorgrün Forchstrasse -> Zeltweg
Klosbachstrasse 1, 8032, Zürich, Suisse
3 Kommentare
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Konto erstellenolgaundfritz
16. Jan. 2026
Wie wäre es mit einer Anlieferungszone. Die Taxiparkplätze werden vom MIV nicht angelangt, da trampt man sich nicht ins Gärtchen. Da wird so auch kein LKW je anhalten.
Oder man könnte einen Velostreifen hin malen. Dann werden sofort alle dort anhalten, zum kurzzeitigen Parkieren und Anliefern......
simulant
15. Jan. 2026
Not going to happen. Nicht nach einem jahrelang aufgelegten und frisch realisierten Bauprojekt.
Die Taxis (immerhin shared vehicles!) kommen spätestens im Sommer zurück und ich finde es grundsätzlich nicht verkehrt, ordentliche Ladezonen einzurichten. Nur müssten diese bedeuten, dass drumehrum durchgesetzt wird, dass nicht kreuz und quer auf Trottoirs und Velostreifen güterumgeschlagt wird. Da habe ich eher meine Zweifel.
bikelover23
15. Jan. 2026
Not going to happen tomorrow, klar, aber jede Projekt in Zürich braucht etwa 10 Jahren, also besser heute fragen. 😉
Dass Taxis sind öV ist eine Perspektive. Teuer, nur 1 Person/Gruppe nach dem anderen, usw. Ja es gibt ein Bedarf dafur, aber offensichtlich hier nicht so gross wie geplannt.
Bezüglich Ladezonen, meine Erfahrung ist, dass Lieferungen passieren meistens am Morgen, und Taxis sind meistens am Abend/Nacht genutzt. Warum könnten sie nicht die selbe Fläche teilen? Ich frage nicht um 50+ Veloplätze, aber ein Dutzend würden hier schön, ein Paar Quadratmeter Rasen auch.
Anders könnten die Baumzäune als offiziele Veloparkplätze umgebaut werden (statt dicke anti-U-lock Stämme): eine günstige pragmatische Lösung, die fast niemand (?) stört. Die Velos sind sowieso da... (Siehe 3. Bild)