Schmalster Veloweg in Europa?
Der Veloweg ist gefühlt nur ca. 20cm. Wenn der Verkehr anrollt und auch das Trämli fährt, wird es eng, speziell wenn LKW noch unterwegs sind. Da haben alle PKW und LKW fahrer wegen dem Drämli schiss und drängen die Velofahrer ab.
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22 Kommentare
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Konto erstellenmichid
4. Juni 2026
Bin gestern mit dem Lastenvelo dort durch. Der 50 Doppelgelenkbus hat mit nie und nimmer https://www.1m50.ch/ überholt. Zwar hat er etwas Aufwand gemacht nach links zu schwenken, ist dann aber gleich wieder bis ganz an die gelbe Linie zurück nach rechts.
n.g.
27. Apr. 2026
Ich ab noch ein Bild von der engen Stelle hinzugefügt.
hajdeni
27. Jan. 2026
Warum fährt der Bus da eigentlich nicht auf dem befahrbaren Tramtrasse?
aargauer_gümmeler
12. Feb. 2026
Das Tramtrassee ist zu schmal dazu, weil der Bus breiter ist als das Tram.
hajdeni
12. Feb. 2026
@aargauer_gümmeler: Trams sind in Basel soviel ich weiss bis zu 2.4m breit. Gleich breit wie in Zürich, wo Busse auch das Tramtrasse nutzen. Ich denke, das sollte gehen.
n.g.
27. Jan. 2026
Ich fahre da regelmässig durch. Bei Feierabendverkehr ist es sehr gefährlich. Der Bus fährt da auch noch durch. Vergesst nicht, es wird knapp überholt und LKW und Bus haben noch eunen Folgesog vom Unterdruck, zur Autospur. Die Elektrodinger übehört man auch gerne.
Speziell die ÖV sind mir ein Graus! Die Busfahrer könnte man doch diesem Szenario aussetzen, das hilft sicher! Hoffe der link ist zu posten ist ok (https://www.instagram.com/reel/DT5SUjwE9w-/?igsh=MWs4azYyb29na2lpOQ==)?
Pro Velo beider Basel
27. Jan. 2026
Merci n.g. Ja, Link zu Busfahrertraining ist gut, merci!
Wie gesagt, ist auf unserer Liste, Umsetzung braucht aber viel Geduld...
Pro Velo beider Basel
22. Dez. 2025
Danke beiden. Ja, ist natürlich bekannt. Hier hat man verpasst, die Brücke zu verbreitern. Sollte beim Kanton bekannt sein und wird nun mit der Umsetzung der Velosicherheitsinitiative sicher wieder ein Thema sein, auf das wir pochen.
michid
22. Dez. 2025
An anderen Stellen wo der Platz nicht reicht, hören Velostreifen regelmässig auf. Vornehmlich bei Fussgängerinseln. Ehrlicherweise müsste man den Velostreifen hier auch aufheben. Mit der Benutzungspflicht wird man hier regelrecht gezwungen zu eng überholt zu werden. Ohne Streifen könnte man wenigsten versuchen mittig zu fahren, wobei ich davon auch kein grosser Fan bin.
velopendlerbs
29. Dez. 2025
Zitat: "An anderen Stellen wo der Platz nicht reicht, hören Velostreifen regelmässig auf. Vornehmlich bei Fussgängerinseln. Ehrlicherweise müsste man den Velostreifen hier auch aufheben."
Ich bin der Meinung, dass Velostreifen auch bei Engstellen nicht aufgehoben werden dürfen.
Leider stelle ich an sehr vielen Orten fest, das Velo wird in der Mobilität leider immer an 2. Stelle stehen. Vorrang haben alle Anderen (Fussgänger, MIV, etc).
Sogar auf dem Radweg, der für Radfahrer obligatorisch ist, dürfen andere Verkehrsteilnehmende benutzen!
Velofahrende haben nirgends eine eigene, durchgehende und sichere Spur nur für sich.
charta
30. Dez. 2025
Richtig, Fussgänger dürfen nur Radwege benützen wo Trottoir und Fussweg fehlen. Aus der Sicht der Fussgänger ist es das selbe. Wie viele Signalisationen Fussweg gibt es, wo das Velos gestattet ist? Es ist immer ein Miteinander und mit gegenseitigem Respekt.
michid
30. Dez. 2025
@velopendlerbs, natürlich bin ich auch der Meinung, dass Velostreifen auch bei Engstellen nicht aufgehoben werden dürfen. Leider sind die Gesetzte nicht so und die Behörden sprechen jeweils euphemistisch von "wenn der Platz nicht reicht teilen sich die Verkehrsteilnehmer den Platz".
In meinem Kommentar wollte ich auf eine gewisse Doppelzüngikeit diesbezüglich aufmerksam machen. Ich vermute nämlich, dass man an dieser Stelle die Velofahrenden nicht in der Mitte haben will, da das den MIV Fluss zu stark beeinträchtigen würde und der Streifen hier eher die Funktion hat die Velos in Schranken zu weisen.
lezurex
22. Dez. 2025
Hier gibts einen starken Kontrahenten: Absurd schmaler Velostreifen
Hab mal via Luftbild nachgemessen, sind beide +-90 cm. Wenn man bedenkt, dass Velos gemäss Empfehlung mindestens 70 cm Abstand vom Strassenrand halten sollten, geht das irgendwie nicht so ganz auf.
Absurd schmaler Velostreifen
9. Mai 2021 – blubberblubb
Dorfstrasse 39, 8912 Obfelden, Switzerland
charta
30. Dez. 2025
Weshalb sollte man an dieser Stelle 70cm Abstand zum Strassenrand halten? Hier besteht doch überhaupt kein Dooringproblem oder gibt es andere Gründe?
lezurex
30. Dez. 2025
Das ist die generelle Empfehlung von Pro Velo (in Absprache mit dem Bund). Bei Mauern und Autos sind es 1 Meter.
Bei starkem Wind, plötzlichen abrupten Manövern des Vorausfahrenden, Gegenständen auf der Fahrbahn etc. kannst du froh sein um ein wenig Spielraum. Aus denselben Gründen ist ein ausreichender Überholabstand extrem wichtig.
zweiracabrio
31. Dez. 2025
@charta, gleich beim Randstein ist die Abflussrinne. Plus die Abflussgitter ragen rund 30cm in die Fahrbahn, das Ganze ist am Rand meist abschüssig, öfters auch mal uneben, die ca 50cm vom Randstein entfernt, ergo fahre ich dort wo es sich entspannter fahren lässt, also ca. 70cm vom Randstein weg.
Zudem, nur so habe ich auch etwas Spielraum zum Bremsen, wenn ich abgedrängt werde. 30cm vom Randstein weg ist die Kollisionsgefahr mit dem Randstein wesentlich grösser.
charta
31. Dez. 2025
Ich persönlich habe lieber mehr Abstand zum rollenden Verkehr als zum Randstein. Ich war gestern vor Ort nochmals nachmessen. Der Radstreifen auf dem Viadukt beträgt 1.15m (mitte Markierung bis Randstein) Die MIV-Fahrspur beträgt auf beiden Seiten 2.75m bis 2.80. Wenn man bedenkt das ein LKW/BVB-BUS 2.50m breit ist und aufgrund der zulässigen Geschwindigkeit noch ein Sicherheits- und Bewegungszuschlag für Velo und MIV dazugerechnet werden müsste, ist es nicht verwunderlich, dass es hier einem zu knapp vorkommt. In den Morgenspitze stehen die Fahrzeuge dort über das ganze Viadukt. Dann geniese ich es an der Kolone vorbeizufahren. Mein Fazit: Bei wenig Verkehr ist der Abstand bei mir grösser zum Randstein, bei viel Verkehr eher weniger.
zweiracabrio
31. Dez. 2025
Für Velostreifen brauchts "Überhollinien" mind 1.20m ausserhalb des Velostreifens z.B. halb so breit in grün gestrichelt, damit der motorisierte Verkehr sieht, was bezüglich Velostreifen ein angemessener Überholabstand ist und nicht weiterhin 20cm vom Rückspiegel entfernt als Abstand reicht.
Bei den VVRs kann z.B. gestartet werden als Test.
charta
2. Jan. 2026
Bei den geplanten Velovorzugsroute werden schon 2.50m breite Radstreifen angeboten. Da braucht es nicht noch eine zusätzliche Überhol-Markierung. Auf der Viaduktstrasse kommt es aufgrund des bestehenden Platzes zu gefährlichen Überholmanöver von Zweiradfahrern welche ohne zurückzuschauen oder Handzeichen den Radstreifen verlassen um den vorausfahrenden Velofahrer zu überholen. Diese Fahrmanöver wurden bis jetzt hier nie erwähnt. Bis die Brücke verbreitert wird dauerts noch eine Weile und für dies muss erst noch viel Geld gesprochen werden.
zweiracabrio
2. Jan. 2026
Klar bei 2.50m breiten Velostreifen brauchts keine "Überholabstandslinien", da wäre ein Autoabschlepp-Logo angebrachter 😏
Mir gehts um die normalbreiten Velostreifen von 1.25m oder eben fehlenden Velostreifen, wo dies angebracht wäre wie z.B. an der Mühlebachstrasse im Einbahnvelogegenverkehr.
Insbesondere, wenn es nicht möglich ist den Velostreifen auf Seite der Autos per durchgezogener Linie zu "schützen", was effektiv einem Veloüberholverbot gleichkäme, das an dieser Stelle notwenig wäre, dass alle von 8 bis 88 dort ungetrübt velofahren könnten, weil die Strecke so deutlich unattraktiver für motorisierten Schleichverkehr würde.
Pro Velo beider Basel
3. Jan. 2026
Danke für Eure Beiträge. Ja, es braucht mehr Platz. Gleichzeitig braucht es aktuell die schmalen Velostreifen, damit man an den Autos vorbeikommt. Ich verweise gerne nochmals auf meine Antwort vom 22.12.25.
michid
4. Juni 2026
Dass sich eine Brücke nicht in wenigen Monaten verbreitern lässt kann ich verstehen. Allerdings erwarte ich vom Kanton mehr Aufwand für allfällige Provisorien.
Gerne weise ich in diesem Zusammenhang nochmals drauf hin, dass für den motorisierten Verkehr der Aufwand auch nicht gescheut wird, Stichwort Astra Bridge, 2. Gotthard Röhre...