Verbesserungspotential beim Lichtsignal

naturfreund 18. Okt. 2025

Am Lichtsignal bei der Verzweigung Rütistrasse/Holzwiesstrasse gibt es bei der Querung der Holzwiesstrasse einige Schwachstellen, die für den Velo- und Fussverkehr gefährlich sind.

1. Sobald die Ampel für den Abbiegeverkehr von Rüti her kommend nach Jona runter auf Rot schaltet, bekommen Velo und Fussgänger Grün. Das Problem ist, dass sehr häufig der Abbiegeverkehr noch bei Dunkel-Orange oder sogar schon Rot noch über die Ampel fährt. Wenn man mit dem Velo selbst von Rüti her kommt, kann man das sehr gut beobachten, weil man beide Ampeln sieht. Hier bräuchte es ein klein wenig mehr Zeit zwischen dem Signalwechsel. Ebenfalls wäre ein Rotblitzer keine schlechte Idee. Früher gab es einen.

2. Während der Grünphase für Fussgänger und Velo hat der Verkehr von Rapperswil richtung Jona ebenfalls Grün. Leider achten viele Autofahrer nicht auf den Vortrittsberechtigten Langsamverkehr. Hier müsste ein Vor-Grün für den Langsamverkehr geben, damit man mit dem Velo wenigstens vor dem Autoverkehr queren kann. Leider blinken auch zahlreiche Autofahrer nicht beim abbiegen, was das Ganze noch gefährlicher macht.

3. Die Autofahrer von Jona her kommend nehmen es mit der Haltelinie häufiger nicht so genau, so dass die Durchfahrt für Velofahrer verengt oder ganz blockiert wird. Velos müssen dann auf den Fussgängerstreifen ausweichen. Die Haltelinie müsste einen Meter zurück versetzt werden um die Situation zu entschärfen.

4. Ein Phänomen, das ich im letzten Monat zwei Mal erlebt habe: Velo- und Fussgängerampel wechselt auf Grün, Autofahrer von Jona richtung Rüti fährt bei Rot los. Einer hat tatsächlich bei Rot durchgezogen, der andere hat wenigstens noch vor dem Fussgängerstreifen wieder angehalten. Extrem gefährlich! Weiss nicht, ob die am Handy waren und aus dem Augenwinkel das Grün der Fussgängerampel gesehen haben? Auch hier würde es helfen, wenn die Haltelinie weiter hinten wäre.

Ich befürchte der Kanton ist hier zuständig und es wird entsprechend nichts passieren. Falls das der Fall ist, bitte ein wenig Druck machen.

Für den Moment habe ich nur Streetview Bilder. Ich hoffe es ist verständlich, was ich meine. Falls sich die Gelegenheit ergibt ergänze ich vor Ort Fotos.

Wurde dieser Spot verbessert?

Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.

0/3
Konto erstellen

Offizielle Antwort
Für die Steuerung der LSA auf Stadtgebiet ist der Kanton zuständig, das ist korrekt. Die Steuerung im gesamten Gebiet wird aktuell vom Kanton geprüft und überarbeitet. Die hier erwähnten Punkte wurden dem Kanton weitergeleitet.

4 Kommentare

Jetzt registrieren und mitdiskutieren!

Konto erstellen

zwitserfietser

15. Dez. 2025

Wirklich bei jeder einzelnen Ampelphase fahren Autos über Rot... ich wünsche mir auch den Blitzer zurück

Rapperswil-Jona

20. Okt. 2025

Für die Steuerung der LSA auf Stadtgebiet ist der Kanton zuständig, das ist korrekt. Die Steuerung im gesamten Gebiet wird aktuell vom Kanton geprüft und überarbeitet. Die hier erwähnten Punkte wurden dem Kanton weitergeleitet.

lezurex

18. Okt. 2025

Die Ampelschaltung in Punkt 2 ist unzulässig. Nur Fussgänger und "fahrzeugähnliche Geräte" dürfen zusammen mit abbiegenden Fahrzeugen grün haben, nicht aber Velos. Aus gutem Grund, bekanntlich sind Velos ja schneller unterwegs.

naturfreund

19. Okt. 2025

Interessant, danke für die Info lezurex. Wie man sieht funktioniert es tatsächlich nicht, insofern macht das auch Sinn. Ich befürchte allerdings, dass eine separate Grünphase viel kürzer wäre und generell zu noch längeren Wartezeiten führen wird. Aber natürlich komme ich lieber etwas später und dafür heil an meinem Ziel an...

@Rapperswil-Jona Die Ampel an der Kreuzung St. Gallerstrasse/Hummelbergstrasse ist wenn ich mich richtig erinnere auch so geschaltet. Und ich glaube es gibt noch weitere.