enge Strasse

goshorty

2. Apr. 2026

Ich bin einverstanden, dass eine Trennung der Fahrflächen nicht sinnvoll ist. Allerdings ist die Strasse für Velofahrende trotzdem sehr unangenehm: Auf Grund der Parkplätze besteht extrem knapp Platz fürs Kreuzen von einem Velo und einem Auto. Kommt ein Lastwagen entgegen oder fährt man mit einem Lastenvelo kommt es zu gefährlichen Situationen, weil der Vortritt systematisch missachtet wird. Die Strasse müsste umgestaltet werden (Parkplätze weg), was ja auch mal in Planung war...? Zudem verstehe ich nicht, wieso nicht bereits beim Nölliturm ein partielles Fahrverbot markiert ist für Autos: Ausser als Kiss+Ride im Löwengraben (was wiederum gefährliche Manöver beinhaltet) dient diese Strasse für Autofahrende zu gar nichts (Museggstrasse hat theoretisch ein Fahrverbot, wird natürlich massiv missachtet).

radtlos

9. Apr. 2026

Leider gibt es doch ziemlich Verkehr an dieser Stelle mit Autos die Richtung Brüggligasse oder Löwengraben fahren. Es scheinen nicht Quartierbewohnende zu sein, sondern sie sind eher auf der Suche nach Parkplätzen (vielleicht weil es früher noch mehr Parkplätze im Löwengraben hatte?). Diese Personen sollten eigentlich direkt nach der Autobahn im Parkhaus Kesselturm parkieren. Ist eh schneller für in die Stadt.

Weshalb auch immer fällt zudem auf, dass doch einige Mietautos die Strecke zwischen Nölliturm-Mühlenplatz-Kramgasse-Reussbrücke-Korngasse fahren und dann verwirrt vor dem Regierungsgebäude des Kantons stehen. Meine Favoriten sind dann diejenigen, die die Bahnhofstrasse in Richting Jesuitenkirche wählen. Kann das am Navi liegen?

Deswegn wäre ein Fahrverbot bereits ab dem Nölliturm eventuell prüfenswert. Natürlich nicht für Quartierbewohnende, Lieferungen, Taxis, usw. und es wäre im Gegenzug vielleicht sogar möglich sinnvolle Parkmöglichkeiten für Menschen im Rollstuhl zu schaffen, die in die Altstadt möchten.