"Velosack" (Symbolbild)
Ohne Durchsetzung bringen die sicherlich gutgemeinten Pinseleien nichts. Das soetwas durchaus in den Griff zu bekommen ist, zeigen die Markierungen für den öV.
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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13 Kommentare
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Konto erstellenmiteinander
17. Sept. 2026
30 Foto-Limit erreicht und es scheint eher schlimmer zu werden als besser .....
simulant
17. Sept. 2026
normal in Züri. Because they can.
Kümmert sich niemand drum.
zweiracabrio
17. Sept. 2026
Du kannst ja froh sein, dass der motorisierte Verkehr den Velosack noch nicht zu Dauerparkplätzen umfunktioniert hat, sonst gäbe es deutlich mehr zum Posten 🤪
zweiracabrio
7. Okt. 2024
Und die Polizei steckts sogar aus, wie gefährlich zu kurze Velosäcke sind... 🤪
Zwischen Nahtoderlebnis und Tod: Velosack im toten Winkel präsentiert von der Polizeiprävention
P.S. Der Link tut noch immer...
Zwischen Nahtoderlebnis und Tod: Velosack im toten Winkel präsentiert von der Polizeiprävention
14. Juni 2020 – zweiracabrio
Grüngasse 19, 8004 Zürich, Schweiz
amateur
7. Okt. 2024
Der verlinkte Beitrag ist enorm wichtig.
Ich frage mich (auch @StadtZuerich): sind bisher Unfälle im Kontext Velosack bekannt?
amateur
7. Okt. 2024
Noch ergänzend zum Thema LKW und toter Winkel: es gibt ja diese zwei einfachen Tricks, die auch mit unperfekten Spiegeln solche Unfälle verhindern würden, wenn LKW-Fahrende sie immer befolgen würden.
1) Verkehrsbeobachtung (Mantra meines Fahrlehrers)
Kein Velo materialisiert sich überraschend im toten Winkel. Entweder stand es schon dort, als der LKW von hinten kam, oder es hat den LKW überholt. In beiden Fällen hätte man das Velo sehen müssen.
2) Im Zweifel langsam reintasten
Natürlich muss die LKW-Fahrerin auf verschiedene Dinge gleichzeitig aufpassen, und man kann nicht immer in Ruhe den Verkehr beobachten. Doch dann ist die Regel ganz einfach: so langsam reinfahren, dass das Velo die Chance hat, noch auszuweichen.
maui
4. Okt. 2024
Die Technologie LKW ohne Tote Winkel wäre vorhanden.
Warum der größte und gefährlichste Verkehrsteilnehmer halb blind (Tote Winkel ) immer noch zugelassen wird ist mir ein Rätzel.
samuvelo
7. Okt. 2024
Sollte doch wirklich machbar sein, wenn es sogar Grossstädte wie London schaffen.
maui
4. Okt. 2024
Velosack ohne Velospur wie man zum Velosack vorfahren kann bringt absolut nichts.
Leider zahlreich in der Stadt Zürich !
olgaundfritz
4. Okt. 2024
Danke für deinen Post. Ich sehe das täglich, nur die Polizei schaut weg. Wir werden weiter Abstimmungen durchführen müssen, bis alles ins kleinste Detail geregelt ist. Schade, denn es wäre schon jetzt möglich dagegen vorgehen.
simulant
4. Okt. 2024
Danke für den Post.
Wie andere Übertretungen (zb gefährdendes und blockierendes Überfahren des Velostreifens, Überholen bei T30 mit 40 und vor dem Zebrastreifen reindrängen) wird auch das hier nie geahndet.
Failure by design, nennt man das. Oder gepinselte Bauchlandung.
thebeat
4. Okt. 2024
Besten Dank für diesen Beitrag, einen solchen "Velosack" Beitrag wollte ich auch bald mal machen. Die Velosäcke auf den Fotos sind scheinen wenigstens genügend gross (wenn auch teilweise beim Minimum), doch es gibt unzählige "Mini-Velosäcke", also unter 3 Meter. Zudem haben auch die VBZ-Busse die Angewohnheit, mit den Rädern auf der weissen Linie zu stoppen, d.h. die darüber ragende Kabine besetzt den ganzen (Mini)Velosack... Werde bei Gelegenheit die Fotos nachliefern.
ps: gemäss SUVA sollten diese mind. 3 Meter sein (und man muss ja nicht immer nur grad das Minimum erfüllen): https://www.suva.ch/de-ch/praevention/freizeit/sicherheit-auf-dem-velo/velosack-toter-winkel#state=%5Banchor-A79B397C-9C6F-47E7-9345-E92F0B8293D4%5D
pps: auch 3m ist noch immer zu klein, wenn man die toten Winkel der Lastwagen beachtet: https://www.stadt-zuerich.ch/pd/de/index/stadtpolizei_zuerich/praevention/verkehrsunfallpraevention/Toterwinkel.html
pinkisdead
3. Okt. 2024
Ich habe auch ein Paar Fotos hinzugefügt.
Es gibt Autofahrer, die sich solcher Regelungen überhaupt nicht bewusst sind, und es gibt auch solche, die jede Art von Velo-"Infrastruktur" absichtlich ignorieren.
Für beide Gruppen gibt es keine Kontroll- oder Bussgeldmassnahmen. Auch dies ist Absicht, weder von der Stadt noch von der Polizei.